航母阻拦索断裂事件

航母阻拦索一根就要近千万，目前全球只有四个国家能独立生产，航母上要是没有了它，只能是一堆废铁。

而我国便是能够制造航母阻拦索的四国之一。

但很多人不知道的是，我们曾经因为缺少一项关键性技术，被西方嘲讽，称就算中国航母造好也是一堆废铁。

那么，制造阻拦索到底有哪些难点？我国又是如何研制成功的呢？

我们都知道，飞机着陆时需要滑行上千米，才能稳稳当当地停下来，是舰载机的降落，却是直冲冲地砸在了甲板上，看得人心惊胆战。

这是因为舰载机的速度非常快，一架战斗机想要完全停稳，必须要有100米以上的距离，而航母甲板的长度最多不过两三百米，且航母时还刻处于移动状态。

这就给了载机飞行员非常大的压力，不同于陆基飞行员，他们在降落时直到最后一刻，都必须把飞机开到“加力状态”，只有这样，才能在飞机没有停稳的情况下，有足够的动力重新飞起来，准备再次降落，而不是一头栽进大海里面。

因此为了让舰载机在有限的航母甲板上安全着陆，阻拦索便起到了关键作用。

最开始发明并应用阻拦索的是英国，当时还只不过是一根简单的钢索，然而随着百年的发展，航母的建造越来越先进，舰载机也更新换代了好几批。

现代舰载机的载重超过20吨，这就要求阻拦索必须在3秒之内将舰载机拦截停稳。

与此同时将有上百吨的力量作用在阻拦索上，如果阻拦索的韧性与强度不给力，那么将会造成难以估量的损失。

就连老美这个“航母大国”，也曾在阻拦索上“摔了一跤”。

2003年，美海军的“大黄蜂”舰载机在降落途中，由于阻拦索突然断裂，被迫在甲板上滑行，拦截不下最终坠海，不仅甲板被机翼扫得面目全非，还造成了沿途多人受伤。

由此可见，现代航母的建造，对阻拦索的阻拦能力有着更为严苛的要求，如何解决巨大冲击力成为这一技术的关键难点。

然而阻拦索技术需要克服的难题远不止这一点。

航母毕竟不是造出来当摆设的，必须要投入日常训练，舰载机动辄几十上百架次地出动，再加上海上环境的特殊性，这对阻拦索的抗疲劳性、抗腐蚀性提出了极高的要求。

此外，阻拦索还必须得“恰到好处”的结实，阻拦索力量太大，容易把正在高速滑行的舰载机“拖垮”，阻拦索力量不够的话，又容易被扯断，那更是白搭。

此外，一根阻拦索要想钩住一架20吨重的战斗机，那么其承受的力就必须在150吨以上，但是如果阻拦索造得太粗了，又勾不住舰载机小小的尾钩。

可以说，航母阻拦索是世界上技术含量最高的“绳索”，涉及机械、电器、液压、材料等诸多高新技术，不是谁都有能力独立生产，此前全世界只有英国、美国和俄罗斯拥有这项技术。

我国刚开始建造辽宁舰的时候，就卡在了这一关键点上，迟迟没有进度，那么后来我们又是如何突破局限，甚至做到了其他国家都做不到的伟业？

在当时，一根航母阻拦索不仅造价高达150万美元，而且航母上一般会布置多道阻拦索，舰载机如果勾不住第一根，还有机会勾住后面的第二根、第三根。

此外，阻拦索非常娇贵，最多使用到第100次就要换新的，属于极其昂贵的“消耗品”。

这样算下来，光是买阻拦索就要花费一大笔钱，这对于整个航母的建设与发展都是得不偿失的。

但是建造航母对我国的重要性不言而喻，绝不能因为这一步前功尽弃，不得已之下只好向外求购阻拦索。

然而即便我国愿意花这个高价去进口，也没有人愿意卖给我们，在美方的技术封锁下，唯一的选择只有与俄方商谈，引进阻拦索全套技术。

而且辽宁舰的前身就是拥有俄罗斯血统的“瓦良格号”，再加上俄方向来与我国关系还算不错，作为合作盟友，想来不会太为难我们。

可令人意外的是，俄方直接拒绝了中国的请求，甚至给了一个极其离谱的“天价”，让我们知难而退。

眼看辽宁舰马上就要投入服役，时间所剩无几，然而现在连舰载机起降的设备都不完善，这不是闹笑话吗？

重压之下，唯有自主研发才能“破局”，可我国在此之前从未接触过航母阻拦索的研发，靠自己摸索谈何容易？

西方各国根本不相信我们能在短期内研制出自己的阻拦索，更是无情嘲笑：没有俄罗斯的技术支持，中国根本造不出阻拦索，辽宁舰就算建好也是一堆废铁。

然而就在各国都等着看中国笑话的时候，我们却通过实际行动，狠狠打了全世界的脸。

谁都没想到，中国人还真把这根航母“生命线”给研制出来了，甚至比俄罗斯“库兹涅佐夫号”的阻拦索更先进，而且仅仅只用了4个月的时间，这让全世界都大为震惊。

那么中国究竟是怎么做到的呢？

这就要提到我国一家专门生产索具的民营企业——巨力集团。在得知辽宁舰受困于阻拦索无法按期交付时，巨力主动联系到了我国军方。

原来航母阻拦索的性能指标，与该集团生产的一种弹力钢索非常相近，最重要的是，这种钢索此前早就在全球诸多军用机场投入使用了，只是很少有人知道。

就是在这机缘巧合之下，巨力集团全权接手了航母阻拦索的研制任务，并与合作伙伴对阻拦索进行改造升级。

不过航母阻拦索因其特殊性，又要结实，又要细，又要韧性好，又要耐腐蚀，还要有一定的延展性，也给了巨力不小的挑战，但这并没有难倒他们。

在无数次的测试下，巨力终于找到突破口，在4个月之后就拿出了合格的产品，解决了我国航母建设道路上的一块绊脚石。

那么这一关键突破口究竟是什么呢？

事实上，我国仅用了4个月就研制成功，突破西方的技术封锁，而我国最终的突破口，居然是我们在桥梁建设中所积累的经验。

在我国的桥梁建设中，有一项技术在全世界范围内可以说是最领先的，那就是“斜拉索桥”技术。

斜拉索桥顾名思义就是，一座大桥完全由斜拉索钢缆悬挂起来，也就是说每根钢缆要承受上百吨的重量。

此外，斜拉索桥基本健在大江大河之上，那么钢缆对气候环境的适应性必须非常强，至少要保证在极端恶劣的条件下几十年不出问题。

斜拉索钢缆与航母阻拦索的性能指标不谋而合，于是我国制造公司便对斜拉索钢缆进行不断测试，再加上已有的技术储备，就这样一步一步摸索，最终成功研制出专属于我国的航母阻拦索，并投入辽宁舰测试使用。

在随后的舰载机阻拦着舰试验中，舰载机从尾钩钩住阻拦索到飞机停下，全程只用了2到3秒，完全符合航母阻拦索的指标要求。

可以说，中国在航母阻拦索上的成功，不仅突破了美俄对我们的技术封锁，更是狠狠打了西方国家的脸。随着辽宁舰的投入使用，标志着我国大型航母建设可以完全实现国产化。

最好的证据就是，今天的我们不仅成功研制出了自己的航母阻拦索，还成功研制出了“电磁阻拦索”。

虽然美国是第一个将电磁技术运用到航母阻拦索的国家，但根据福特级航母的测试来看，其电磁拦阻索的成功率目前还不到80%。

舰载机在返航降落时还是不够稳定，阻拦索不能快速截停战机，且恐有断裂的风险。

除了阻拦索的性能问题，还有一个更为关键的“电磁弹射”技术难题，由于电流消耗十分庞大，很容易出现电力储备不够的问题。

美国福特级航母所使用的电磁弹射技术，就目前测试效果来看不尽人意，关键原因就是其电能装置，采用的是较为落后的中压交流供电，导致电流消耗过大。

令人欣慰的是，我国科学院士针对这一难题，进行了创新与突破，采用了更为先进的中压直流供电技术，并研发出了电磁拦阻装置所需要的电能设备。

一旦投入航母使用，不仅可以解决航母的电力储备能力问题，还能更高效地回收舰载机，更快速的让舰载机做好准、投入作战，航母的作战性能将大为提升。

由此可见，中国科研人员绝对不是外界所传言的古板，反而是非常懂得灵活变通，因此，中国的航母技术才会发展得如此迅速。

甚至有国外专家预言，中国在该技术领域反超美国也只是时间问题。

芮珊豪2812辽宁号航母上的拦截索是什么材料?有什么特点? -
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芮珊豪2812航空母舰上的阻拦索会不会伤人 -
燕可申18317751750 ______ 并不会伤人,拦阻索是钢索,消除飞机动能用的,制动力来源是两端的液压系统,目前全世界只有少数几个国家能生产.

芮珊豪28122012年11月23日,国产歼 - 15舰载机首次在航空母舰 - “辽宁号”上成功起降,如图,一举突破了阻拦着舰等飞行关键技术.下列有关说法不正确的是( ) -
燕可申18317751750 ______[选项] A. 飞机起飞时,飞机为参照物,航母是运动的 B. 飞机起飞时,是利用力的相互作用的原理来获得推力的 C. 飞机降落时,不能立即停止下来,是由于飞机的惯性很大 D. 飞机降落时,阻拦索挂住飞机后,飞机慢慢停下来是因为飞机没有受到向前的推力

芮珊豪2812中国航母上的阻拦索是我们国家自己研制的吗?
燕可申18317751750 ______ 的计划遇到了严重困难,因为拦阻索的设计和生产是一项极其复杂的任务.12月28日中国国防部新闻事务局副局长、国防部新闻发言人杨宇军上校在例行记者会上表示,有关中国航母阻拦索的报道是毫无根据的.中国军队武器装备的发展建设始终坚持独立自主、自主创新的原则,主要依靠自己的力量进行研制和生产.我航母平台的主要系统装备包括阻拦索在内,都是自主研发和改装的

芮珊豪28122012年11日,“歼15”舰载机在“辽宁号”航空母舰上着舰成功.图(a)为利用阻拦系统让舰载机在飞行甲板上快速停止的原理示意图.飞机着舰并成功钩... -
燕可申18317751750 ______[选项] A. 从着舰到停止,飞机在甲板上滑行的距离约为无阻拦索时的 1 10 B. 在0.4s-2.5s时间内,阻拦索的张力随时间不断增大 C. 在0.4s-2.5s时间内,飞行员所承受的加速度大小大约为2.6g D. 在0.4s-2.5s时间内,阻拦系统对飞机做功的功率随时间不断增大

芮珊豪2812...其着舰到停止的速度 - 时间图线如图(b)所示.如果无阻拦索,舰载机从着舰到停止需要的滑行距离约为1000m.已知航母始终静止,“歼 - 15”舰载机的质量... -
燕可申18317751750 ______[答案] (1)阻拦索所做的功可近似看作等于飞机动能的改变量; 则有:W=0-12mv2;解得:W=-4.9*107J;(2)设飞机所受阻力为f,由动能定理得:fx0=12mv 20解得:f=4.9*104N 当有拦索时设飞机加速度大小为a,阻拦索拉力...

芮珊豪2812某舰载机降落到静止的航母上,图甲为航母甲板上拦阻索阻拦舰载机过程的俯视示意图,图乙为舰载机尾钩钩住拦阻索正中位置、随即关闭发动机后加速度... -
燕可申18317751750 ______[答案] (1)由图象可知t1=0.3s时加速度为a=-30m/s2,由牛顿第二定律得: -f-2Tsin45°=ma 解得:T= −f−ma 2sin45°= −2.0*105... x=v1t+ 1 2at2=70.5*2.2− 1 2*30*2.22m=82.5m 答:(1)t1=0.3s时刻拦阻索的拉力大小T为2 2*105N; (2)舰载机钩住拦阻索...

芮珊豪2812航母有几道阻拦索?为什么J15是钩住第二道阻拦索,不是第一道? -
燕可申18317751750 ______ 简单点说,按顺序的一二三四四道阻拦索,钩住第二道和第三道是最保险的,钩住第一道,证明降落时偏低了,有撞上航母舰尾的风险,钩住第四道证明偏高了,有钩不住阻拦索从斜角甲板上冲出的风险,那时只能采取复飞,若复飞不成功必定一头栽在海里.所以说首次上舰就是钩住第二道,证明飞行员技术很好,把握得很到位.问者可以看看《防务新观察》20121201那一期,杜文龙有解释过.

芮珊豪2812中国的航母阻拦索是自己研究的吗/
燕可申18317751750 ______ 是航母拦阻索吧?……中国的航母拦阻索确实是自己研究并制造的,因为此前中国要跟俄罗斯购买航母拦阻索被俄罗斯拒绝,所以中国不可能从俄罗斯得到拦阻索.虽说是自己研究并制造,不过不排除与乌克兰和巴西等国家的帮助,毕竟中国还是跟乌克兰和巴西的关系较好,而巴西又有航母.不过,中国可以制造出拦阻索还是一件值得国人庆祝的事毕竟航母拦阻索要求是很高的.23号上午歼15就在辽宁舰上进行的起降训练,歼15圆满完成了在航母起飞和降落,降落时歼15的尾钩勾住了拦阻索拖行50多米后稳定停下,可见中国的拦阻索质量较好,可以拦阻歼15下降时的巨大冲击力.

芮珊豪2812美国的那艘航母只有三道拦阻索
燕可申18317751750 ______ ＂里根＂号航母只有3道拦阻索. 美国航母舰都布置有4道拦阻索,但从尼米兹级＂里根＂号航母已减为3道了,原因是舰载机在着舰时,很少用第4道拦阻索.