中国阻拦索怎么攻克的

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       编辑/江畔雨落


       为了发展军事实力、巩固国家安全，各类先进强大的军事武器纷纷研制出来，而航空母舰自然而然的就成为了海军实力的代表。
       但是一个海上巨无霸的建造岂是那么容易的，但是这其中技术难度最高的反而是一个绳子，当今有航母的国家并不在少，但是能够独立生产这个绳子的国家却只有四个。
       而在我国被这个绳子的技术困扰选择购买时，美国竟然狮子大开口开出了1000万的天价，但是事情很快就发生了逆转，美国万万没想到自己贪小便宜竟然吃了大亏。
       这根绳子为什么这么贵，他在航母上究竟有着怎样的作用？我国现阶段有没有攻克这个难题？美国就为自己的小便宜付出了怎样的代价？


       不起眼的一个绳子
       为了应对复杂多变的国际形势，各个国家纷纷开始发展自己的军事实力，而我国也同样如此，只有这样才能保证我国的领土安全。
       我国作为国土面积全球第三，而海岸线更是长达一万八千千米，并且一些国家还经常仗着强大军事实力在我国领海肆意妄为，严重威胁我国的领土安全。


       在这种情况下建设一支强大，“招之能战、战之能胜”的海上舰队就特别的重要，而一个强大的海上舰队最为重要的就是“航空母舰”，这也是最能体现海上力量关键。
       但是想要建造一个航空母舰绝对不是简单的事情，我们都知道航空母舰的主要作用就是搭载舰载机、预警机等各式各样的战机，提高空中打击能力，并且依赖这些空力量夺取制空权对目标进行全方位、多方面的打击。


       如果把航空母舰比作一把弓，它所搭载空中力量就是一把最利的箭，只有两者完美的结合在一起才能完美的发挥出全部实力，在海上作战或对敌人进行登陆作战时两者缺一不可。
       而将两者完美结合起来最关键的就是这一根绳子，也被称做阻拦索，我们都知道航空母舰是一个巨大的庞然大物，但是即使这样跟飞机跑道比也要短小很多。


       就比如当今最大的航母，美国“福特级”航母，长也只有不足350米，二宽则刚刚超过40米，对于动辄上千米的跑道来说还是要小巧的多的。


       现阶段飞机滑行降落一般需要配备1000米的跑道，而舰载机在航母上降落为了避免意外一般都是采用不减速，随时准备二次复飞的降落方式，这种情况下不足400米的航母长度就更不够用了。
       于是粗缆索就出现了，目的就是帮助舰载机在200左右的范围内完成降落，舰载机跟常规的飞机有着一定的区别，在降落时会放下一个钩子钩中航母上的阻拦搜完成降落。


       在这个过程中不仅考验驾驶员的判断，同时更考验绳子的各方面的要求，首先太硬太软都不行，相信这两个场景大家在脑海里都能想象出来。
       在满足合适的软硬后，还需要能够承受全速着舰是带来的冲击力，假设舰载机十五吨重，飞行速度400公里每小时，在降落2到3秒的时间内带来的冲击力可以达到120万N。


       因此对这个绳索的工艺要求非常之高，而且因为世界上有航母的国家本就少，能够生产符合要求的阻拦绳索的国家就更加的稀缺。
       而当时我国的“辽宁号”航母就面临“无绳可用”的局面，我们国内现有的工艺根本达不到这样的水平，乌克兰方面也不愿意为此承担责任，因此我们只能自己想办法。


       并且国际上出现过的失事意外并不在少数，就连美国都同样出现过绳索问题“机毁人亡”的事件。


       “机毁人亡”的事件
       在03年美国的一次军事演习中，一切的进展都非常的顺利，就在美国准备庆祝圆满完成演习任务时意外发生了，阻拦索突然发生意外断裂。
       尽管飞机得以保住，但是周围的工作人员可就没有那么幸运了，面对乱舞的铁索根本来不及躲闪出现了严重的伤亡。


       除了这种确实是因为寿命或者工艺发生的意外外，印度飞行员在执行降落任务时还发生了“乌龙”事件，最后导致爆炸“机毁人亡”。
       在2014年印度方面再一次训练舰载机进行着舰训练时，因为过往发生过多次没有钩中舰载机的情况，印度飞行员发生了重大操作失误。


       在巨大的心理压力下，这次训练任务他条件反射般的认为自己又一次降落失败，于是他加大了马力准备进行复飞，然后在寻找降落机会。
       但是实际上这次战斗机钩子精准的勾到了阻拦索，而他加大马力复飞的行为反而导致战斗机遭受重大尾部拉力造就了一个“悲剧”，瞬间飞机与加班碰撞发生了爆炸。


       甚至在去年美国还发生过这样的意外，因为下降角度的原因，冲击力过大多跟阻拦索纷纷断裂，F-35战机也坠落进了大海。


       而为了保证舰载机的降落，航母上还研发了最后一道防线，那就是拦机网不过相较于阻拦索作用就显得谨小慎微。


       通过这些事件我们能够发现，降落完成舰载机在航空母舰上的降落并不是一件简单的事情，除了阻拦索外技术、心态也至关重要。
       这也是为什么，每个国家战斗机驾驶员异常重要的主要原因，培养起来确实要倾注大量的心血以及资源。


       而在当时的环境下，航母已经建好蓄势待发，唯独缺少关键的“阻拦索”，于是出于国家安全我国决定向外部势力购买。


       当时能够独立完成生产的只有美英俄三国，而他们都知道我国到了这最后的一步，于是纷纷狮子大开口，想要趁机大赚一笔，尤其是美国一开口就是1000万，但是一跟的使用寿命却只有100次左右，美国是真把我国当肥羊宰了。


       面对这样的消耗品，我国心里十分清楚必须要自主生产，不然除了成为美国的摇钱树外，还有可能受到美国的制裁，甚至如果给你一些残次品那损失就更大了。


       意外的惊喜
       于是我国就准备在观望一下，看看自己研发的进度如何，并且在那段时间与各种相关企业的公司进行联系，没想到还真有意外惊喜。
       河北的一家公司找上了我们国家，说他们好像正在生产类似的东西，最后经过调查才发现，美国为了节约成本把目光放在劳动力、成本都更加廉价的我国，并且为了避免我国学到这个技术，美国还特意辗转多个公司，最后才回到美国的手里。


       但是他们掌握的技术也并不完全，但是同样的让我国节省大量的时间，按照这个方向进行了针对的研究，果然功夫不负有心人，仅仅四个月我国就成功研制出了完全符合要求的阻拦索。
       一个阻拦索由6股钢丝组成，每股又由30根粗细不同的特质钢丝组成，并且在组成的过程中，钢丝的芯部还注入了大量的纤维，使其更加耐用。


       这也算是美国偷鸡不成蚀把米的结果吧，反而加速了我国在这方面的研发进度，为我国送上了一份大礼。
       当然这个阻拦索我们说的很简单，其实他在船舱下还有这一整套液压系统，通过这些液压系统将阻拦索带来的强大冲击力给卸掉，整套系统的配合最终达到降落的效果。


       而这套压装置还有着更大的作用，那就是在舰载机降落是不可能达到完全居中的效果，因此阻拦索两端受到的冲击力大不相同，这时候液压装置将起到至关重要的作用。
       尽管有了这个装置的帮助，但是两边受力不均还是会极大程度的降低使磁阻拦索的使用寿命，而经过这些年的研究，电磁阻拦索就出现了。


       相较于液压阻拦索，电磁阻拦索可以更好地缓解阻拦索受力不均导致的损伤，并且响应速度更加的快，通过电磁波迅速的反馈冲击力，做出最快速的反应，并且因为通过电磁控制的原因，维护起来更加的方便，节省了大量的人工成本以及工作时间。
       第一个使用该技术的航母是美国的“福特级”航母，该航母差点因为这个技术问题导致航母夭折。


       相反我国“福建号”则后来居上，不仅同样搭载了该阻拦技术，而且在部署的过程中非得顺利，并且在技术上更胜美国航母一筹。
       现阶段我国海军实力早已得到了飞速进步，不仅实现航母的自主研发，在各种先进技术上同样不落下风，并且我国还有这世界独一无二的造船业，相信在不久的将来我国就会在军舰数量、质量等多方面超过美国。


       总结
       我国在发展的过程中遇到了很多的困难，但是都没有阻挡我国前进的脚步，这不仅体现了我国客服困哪的决心，同时也是我国不断强大的见证。
       综合实力的强的才是真的强大，就像木桶一样能装多少水看的短板，相信随着我国不断攻克各种困难，中国早晚会登上世界的最顶峰。


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益岭瑶2468航母降落跑道的阻拦索什么材质?工作原理? -
时黄往17395697556 ______ 这个应该算一个等级的机密,不是对民用的,应该不会被彻底透露.就算解析也只是表面,外行看不懂的,内行也只能看他说个表面工作原理等.核心部件就不会说了..这个我们中国有了,也不知道是不是引进.

益岭瑶2468中国航母缺少拦阻索很难如期服役吗?? -
时黄往17395697556 ______ 拦阻索是固定翼战机降落必不可少的航母装置 简单的说没有拦阻 固定翼战机就无法降落 目前仅限于美国俄罗斯能够生产拦阻装置 拦阻索的钢材既不可以太硬 也不可以太韧 太硬即脆 高速战机【因为战机再航母降落时需要加大油门,防止降落失败而动力又不能将战机自身重新升空造成坠海】冲击力巨大 拦阻易断 太韧 则无法使战机成功降落既定位置 造成其他事故 想要通过实验来测算拦阻的系数需要漫长的时间 财力 物力 目前我国的技术水平 还是应该以学习进口国外高端产品来提高自身水平

益岭瑶2468航空母舰常识中阻拦索阻拦舰载机的过程是怎样的?
时黄往17395697556 ______ 即将着舰的飞机降落前要在空中先放下起落架,同时把舰载机特有的尾部着舰钩放下准备降落,航空母舰上的阻拦索也同时升起 处于准备状态.舰载机理想的着舰点是第2...

益岭瑶2468航空母舰拦阻索使用什么技术? -
时黄往17395697556 ______ 液压和齿轮两种 阻拦索两边接8组齿轮组,利用无数齿轮互相咬合.卸掉舰载机巨大冲力 液压就更简单一些 唯一难点就是.两边要受力均匀.不然舰载机会发生偏转 会发生事故 早期的舰母都是齿轮的.现在都是液压的 数学和物理学两者完美结合的一种产物 属于高科技的东西 至于是什么材料的 它是传导力的.不是承受力的 感觉钢的就可以

益岭瑶2468航母阻拦索是怎样拉住战机的?
时黄往17395697556 ______ 飞机在降落时机尾会有钩子钩住阻拦索!一般航母上有3条阻拦索,若一条都没有钩住就要重新降落!

益岭瑶2468航母阻拦索是怎样拉住战机的? -
时黄往17395697556 ______ 战机屁股上有个钩子,降落时把钩子放下,钩住拦阻索,就直接拉住了.万一钩不住,只好加速重新起飞再来一次.

益岭瑶2468请问:飞机在航母上降落机腹钩子钩住拦阻索后,怎么把钩子解开? -
时黄往17395697556 ______ 伞兵的钩子是为了拉开伞包,这样就节省了伞兵自己在去拉伞索去打开伞跑的过程. 伞兵的钩子实际连接的就是开伞索..伞兵跳下后,开伞索钩在机内,这样伞索就自然被拉掉,伞包就随之打开,所以伞兵都是跳出飞机就开伞,不需要伞兵在...

益岭瑶2468辽宁号的舰载机着落怎么用绳拉的啊??? -
时黄往17395697556 ______ 那是舰载机拦阻索,不是绳子,简单的说拦阻索是特殊的工艺和材料制成的高强度阻拦装置,因为舰载机在下降时不像陆基战斗机一样降落时关掉发动机,而是为了出现特殊情况如挂不上拦阻索要及时复飞要开着发动机.为了应对大推力发动机的速度,也要有相应的液压气缸来扯住拉紧拦阻索并要及时收回.手打不容易.

益岭瑶2468拦阻索的工作原理 -
时黄往17395697556 ______ 拦阻的阻力产生装置,当飞机接触后里面将充满蒸汽,最终使飞机停下来,拦阻索不是就是一根铁索,最具有技术含量的是阻力产生装置,当飞机接触后飞机和拉弯的拦阻索形成三个力,这三个力的合力最终沿着飞机的飞行方向. 保持合力在飞机的飞行方向,假设飞机恰好拉住中点部分,那么拦阻索的两边拉出的长度应该是一样的,而两段的力也应该是一样的,这种是最理想的方式.然而并不是说每次都能钩住中点,如果钩住靠左或者靠右几米,那么拦阻索两边拉出的长度是不一样的,两段的力也是不一样的.这就是拦阻索的核心部分,即如何使得两边产生的力不同,最终使得飞机和两段拦阻索上的力的合力保持不变.

益岭瑶2468航空母舰上的阻拦索会不会伤人 -
时黄往17395697556 ______ 并不会伤人,拦阻索是钢索,消除飞机动能用的,制动力来源是两端的液压系统,目前全世界只有少数几个国家能生产.