驱动桥壳组成

金融界2023年12月16日消息，据国家知识产权局公告，安徽江淮汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种可实时监控桥壳状态的装置”，公开号CN117232379A，申请日期为2023年10月。

专利摘要显示，本发明公开了一种可实时监控桥壳状态的装置涉及驱动桥监测技术领域，解决了现有技术中灵敏度差、精度低、应变片和传感器粘贴和安装复杂、易受温度变化等情况影响的技术问题。该装置包括：激光器、速度干涉仪、成像系统和分析仪；所述激光器发射激光，照射到桥壳，检测所述桥壳的状态；所述速度干涉仪接收带有所述桥壳状态信息的激光进行干涉后发送至所述成像系统；所述成像系统将干涉光形成检测图像后发送至所述分析仪分析桥壳的状态。本发明提出一种新的桥壳实时监控装置，能够实时、高精度监控桥壳状态，提前预警，保证驾驶员驾乘安全。桥壳实时监控装置还可以推广到其他零部件上。

本文源自金融界

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屠有拜13692154960 ______ 连接驱动轮与车身之间的机构总成,包括:桥壳、半轴、差速器等.

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屠有拜13692154960 ______ 一. 功能: 驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理的分配给左、右驱动轮,另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力.驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传...

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殷注阮2417什么是汽车整体式驱动桥?
屠有拜13692154960 ______ 整体式驱动桥又称为非断开式驱动桥,它与采用非独立悬架的车辆配合使用.由半轴套管和主减速器壳构成的驱动桥壳为一刚性的整体,主减速器、差速器和半轴安装在桥壳内.驱动桥两端通过悬架与车架或车身连接,因为半轴套管和主减速器壳是刚性的整体,因而两侧的半轴和驱动轮不可能相互独立地跳动.当某一侧驱动轮通过地面的凸出物或凹坑升高或下降时,整个驱动桥及车身都要随之发生倾斜,车身波动大,但其桥的刚度和强度较好.

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屠有拜13692154960 ______ 驱动桥由主减速器、差速器、半轴及桥壳组成. 它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,并由主减速器降低转速,增大转矩后,经差速器分配给左右半轴和驱动轮. 它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,并由主减速器降低转速,增大转矩后,经差速器分配给左右半轴和驱动轮. 功能: 驱动桥处于动力传动系的末端,其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩,并将动力合理的分配给左、右驱动轮,另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力.驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成.

殷注阮2417驱动桥有什么组成?
屠有拜13692154960 ______ 驱动桥壳 主减速器 差速器 半轴

殷注阮2417驱动桥的分类 -
屠有拜13692154960 ______ 驱动桥分非断开式与断开式两大类. 非断开式 驱动车轮采用非独立悬架时,应选用非断开式驱动桥.非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥,其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁,因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动,通过弹性元件与车架相连.它由驱动桥壳,主减速器,差速器和半轴组成. 断开式 驱动桥采用独立悬架,即主减速器壳固定在车架上,两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥. 为了与独立悬架相配合,将主减速器壳固定在车架(或车身)上,驱动桥壳分段并通过铰链连接,或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分.为了适应驱动轮独立上下跳动的需要,差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接.