1981年成昆铁路列车坠桥事故

"外面的世界是由极端、未知和非常不可能发生的事物主导的。"世界上的意外每时每刻都在发生。有的可能是让人兴奋的，有的却是令人痛苦，所谓天灾人祸，要想避免几乎不可能。

1981年成昆铁路意外坠桥，造成了迄今为止中国最大的铁路交通事故，现场传来的照片惊心动魄，令人动容。

险情爆发

在1981年7月8日深夜，祖国大地的西南部，凉山甘洛利子依达沟风云变幻，滂沱大雨迅猛地灌下来，大渡河江水滔滔，整个峡谷也在轰鸣，地动山摇，仿佛天在这里塌了一个角。

连日的大雨让松散的小山垮塌，百年特大山洪爆发，挟裹着几十万立方的洪流，石头和泥沙倾泻而下，奔腾着冲向了架在峡谷口的成昆铁路利子依达铁路大桥。

7月9日凌晨，成昆铁路有列车出发，不过刚出发一分钟，同时间的尼日站值班员就联系不上前方的乌斯河车站，一次严重的自然灾害就发生在了这两站之间。

就在凌晨一点半，泥石流抵达利子依达沟口，将十几米高的利子依达铁路大桥一瞬间吞噬，几米粗的钢筋混凝土桥墩在巨力面前也不过是脆弱的鸡蛋。

但洪流没有停滞于此，继续向前冲入了大渡河，当初被视作天险的滔滔江水不过几分钟就被泥石流堵塞，河谷堆积起26米高的天然大坝，在大渡河上游形成了一处庞大的水库。

满载着千余名乘客的列车正以每小时40公里的时速穿进距离利子依达大桥不过千米的奶奶包隧道，漆黑的隧道完全看不清楚前路。当列车距离隧道口只有30余米时，车灯穿透黑暗投射到洞外，但轰隆隆运行的列车掩盖了洪流的咆哮。

千钧一发的时刻，司机王明儒警惕地地发觉了前路的不平，他当机立断拉下了死闸启动紧急制动。来不及了，列车惯性巨大，只能顺着断桥向深谷滑落。

列车头以及后方四节车厢均坠入泥石流，被卷入了滚滚河水，后面两节车厢被撞出了铁轨翻覆在护坡上，后部八节车厢翻在了隧道口，好歹七百多名乘客的生命得以挽救。

司机长和副司机在生死关头选择了与列车同在，挽救了国家财产与人民生命，以尖利的汽鸣声向世界告别，壮烈牺牲。

逐步救援

当列车出现急刹，造成极大的冲击力，幸存者被惯性摔倒了地板，很多人受伤，那一瞬间，全场一片死寂。副列车长米发荣摸黑下车才发现前方大桥断裂，十一名列车人员，九十多位乘客遇难。

33岁的米发荣万分悲痛，但也只能强忍着痛苦，他现在是列车最高管理人员，必须要承担起救援责任，时间就是生命。在漆黑的隧道里，运转车长吴寿光向尼日车站跑去，必须立刻上报险情，请求紧急支援。

播音员镇静的声音一遍遍通过广播传到每个车厢，逐步恢复乘客们的情绪凡是能够行动的列车工作人员、乘客纷纷加入到了救援队伍，大雨倾盆，伸手不见五指。

大家用箩筐、抹布、衣服、菜油等点起了熊熊大火，救援人员纷纷向深谷爬，即便其中很多人本身就带着伤，但他们依旧勇往直前。

透过破裂的窗口安慰幸存者，从摇摇欲坠的车厢里救出一位位伤员，没有一个人退缩。

在宿营车休班的十六名列车员中，有十一名是青年女性，她们平日都是家里人的心上宠，但此刻都坚强地顶着暴雨，不断背出伤员、遇难者遗体。救援持续了三个小时，一共救出了幸存者140人。

同时，在峡谷北面大渡河桥的守卫士兵以及卫生所护理员等人，注意到了险情后第一时间奔赴现场，奋力抢救被大浪冲到了河滩上的乘客，令人痛心的是，近百名旅客中只有七人还有生命迹象。

当救出来七名乘客后，大浪再次袭来，泥石流接踵而至，车厢被严重撞击，很快就被卷走了。参加抢险救亡的战士与群众，用默默的行动表明，中华民族团结奋进、坚韧不拔的品质一直存在。

长时间抢救

坠车后四十分钟，成立了以成都铁路局党委书记黄书存与局长杨国辉为首的抢险指挥部，第一次召开抢救、善后、险患调查的讨论部署，一份份急电发往全国多处。

凌晨三点，消息传遍了凉山甘洛县，经县委领导部署，组成了以公安、干部、医疗等群体为主的救援队伍，规模达到了一千余人，同时携带着大批药物、食品、衣物等物资。一批批战士奔赴现场，多地卫生员来来去去奔走，伤员不断被转移，大雨冲刷也抵挡不了他们前进的脚步。

各路救援队伍目标直指险情中心，为147名受伤的乘客带来希望，竭尽全力找到了44名遇难人员遗体，恪尽职守，承担起了救援。

半军事化的铁路职工部队在险情发生时，一声令下，召之即来，即便他们前一刻还在陪着家人，可能自己也还有病痛，很多人长时间战斗在一线，没有时间休息，因为一旦松懈可能就会失去一个人的生命。

电焊工们夜以继日分班干，双手被烫起了血泡，眼睛被电光灼伤，但只要能睁开一条缝就得加紧干。不论是工人还是干部，都要顶着烈日，冒着大风站在抢修前线。但人力与自然相比较实在是鸡蛋碰石头，花费了几个昼夜清理出的桥墩不过几十分钟就被汹涌的泥石流吞没。

洪峰一过，铁路局房建队党委书记带头跳下泥坑搬石头排水，发烧到了39度也不轻易离开，离休的老战士主动率领桥梁抢修队驻扎在工地。

经过十五日的昼夜抢修，一架钢铁结构的铁路便桥重新横跨在峡谷两岸，被切断了半个月的交通大动脉再次通车。任何灾难都难不倒伟大的中国人民，面对越加困难的现象，只会让人更加坚强无畏。

伤痕累累的隧道就此弃用，日渐荒芜，铁路列车也改变了路线，但1981年的特大列车坠桥事件依旧难以被遗忘，大渡河咆哮翻滚，犹能看见当年惨烈。这样的一场意外考验了民众团结互助，齐心协力的精神，值得被永远铭记。

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阮视官13634882620 ______ 1981年成昆铁路列车坠桥事故,是1981年7月9日发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外事故,造成超过240人死亡或失踪,也是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故.

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阮视官13634882620 ______ 1981年成昆铁路列车坠桥事故是一起严重的旅客列车意外事故,造成超过240人死亡或失踪,也是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故. 时 间 1981年7月9日凌晨1时47分 地 点 四川省凉山彝族自治州甘洛县