中国没有自己的客机吗

上世纪80年代，国与国之间的来往博弈更加复杂，国际形势越加动荡不安。

在这种情况下，不论强弱，各个国家既不能如同晚清社会一般闭关锁国，也不能毫无防备地将自己的信息暴露于其他虎视眈眈的国家的眼皮底下。

为便于信息的安全传递，《维也纳外交关系公约》中，规定了一种特殊的信使模式“外交邮袋”。

“外交邮袋“——神圣不可侵犯的信使

“外交邮袋”一般用于一个国家与本国在他国土地上的使团、领馆等机构传递信息与公务用品。

外交邮袋外部会有比较明显的标记以证明其身份地位，只要有这个标记，这个外交邮袋就可以拥有外交豁免权，不会受到搜查或扣押。

邮袋中的信息或物品往往是有着重要政治意义的，这也就意味着邮袋中的内容神圣不可侵犯。

外交邮袋有重重加密，在最初的密封后，邮袋上还会盖上公章，然后加一层铅封或漆封。要知道，这些加密不论是哪一层有了破损，都很难恢复原状。

传送这个外交邮袋的过程中往往会有人员随行护送，他们承担着严密保护外交邮袋的重大使命。

我国在外派人员护送外交邮袋时，至少会派两个人，这样两人可以互相监督，以规避可能性极低的间谍风险。

当然，只要能够持有这个外交邮袋，就能表明自己是传递外交邮袋的信使，保证自己不会被他国机构逮捕、拘留。

所以说，要选择外交邮袋的传递信使，也是一件意义重大、需要层层选拔的工作。

这样过五关斩六将后脱颖而出的，一般都是绝对忠诚于自己国家，且能力也很强的优秀人员。

高空之上的一场外交交锋

但就是这样小心，依旧会有漏网之鱼，利用外交官的便利来为自己牟利，然后背叛自己的祖国。

1985年，我国依旧有很多外交邮袋的往来。这年11月25日，一个看似普通的日子，两个并不普通的“乘客”登上了美国旧金山国际机场的一架PA72班机。

这两人都是中国人，他们手中的“外交邮袋”已经完全可以证明二人身份的不普通。

登上飞机后，两人也没有完全放松，而是警惕地护好手中的外交邮袋，也不着痕迹地注意着周围的环境。

两个人一个叫杨水长，一个叫何存峰，都是国家精挑细选出来的信使。虽说这份工作很危险，也很辛苦，但他们应该都是能胜任的。

只不过奇怪的是，这次杨水长的表现却不尽如人意。上飞机不久后，杨水长就向何存峰表示，自己有些困，想要睡一会儿，然后将看守两个外交邮袋的重任都交给了同事何存峰。

何存峰并没有想太多，而是单纯认为杨水长可能是太累了。毕竟他们的工作来回奔波，确实很辛苦。

等一段时间后，何存峰感觉自己想去上厕所了。他还是直接叫醒了杨水长，跟他说明了情况，希望他在自己不在时一个人看好外交邮袋。

杨水长也确实好好答应，会一个人看好外交邮袋。

结果等何存峰回来后，就发现杨水长整个人人间蒸发了，珍贵的外交邮袋也不翼而飞。

何存峰吓得几乎要魂飞魄散，他飞快强迫自己冷静下来，思考着所有的可能性。是不是杨水长也因为什么原因暂时离开了？

不，不可能，外交邮袋的运送信使有两个，除了互相监督外，就是为了保证某个信使有事离开时，外交邮袋也能得到另一个信使严密的看管。

杨水长不会不知道这一点，就算要离开也一定会等他回来的。

是不是杨水长被哪个外国势力扣留下来了？也不对劲。

此时飞机依然在万米高空之上，周围都是普通的乘客，如果杨水长是被强行带走，那动静必然不会小。

如果真发生了这样的事，现在飞机上其他乘客不应该是这样漠不关心的态度，一定会产生警觉、恐惧之类的负面情绪。

那么，可能性就只留下何存峰不愿相信，但不能不相信的那个了：杨水长是自己背叛了国家，带着外交邮袋去串通勾结了外国势力。

现在飞机还在飞行中，何存峰孤立无援，没办法拿杨水长和外国势力的人怎么样。杨水长也正是钻了这个空子，才得到了算计何存峰、背叛国家的机会。

想到这里，何存峰心中愤怒得无以复加。

杨水长能带着外交邮袋悄无声息地从自己的座位上消失，还藏到一个隐蔽的地方，这其中必然少不了机组人员的协助。

想到这一点，何存峰试着向驾驶室与客舱之间的飞机驾驶舱走去。

因为客舱中没有杨水长的身影，驾驶舱中又不可能混进去一个莫名其妙的外星人，所以杨水长一定是在机组人员的帮助下，躲在驾驶舱与客舱之间的飞机夹舱那里。

还没等何存峰走近飞机夹舱，已经有空乘人员迫不及待地跳出来阻止他了。

对方阻止他的理由也无懈可击，“普通乘客不能靠近驾驶舱与驾驶室”。没有办法，何存峰又在飞机上找人求助。

深知自己的英语水平一般，何存峰费了很大的劲，才在飞机上找到一个精通英语的中国乘客。

凭借着这个同胞的翻译，何存峰总算是向空乘人员完整交代了一遍事情的起因、经过和结果。

但令人失望的是，这架飞机上的空乘果然和杨水长是一丘之貉，他们口口声声说飞机夹舱里不能有闲杂人等进入。

最终却在何存峰言辞申明美方有义务遵循《外交关系公约》，没有权利私自扣留具有外交豁免权的外交邮袋后，改口承认了杨水长就在飞机夹舱里。

此时的何存峰无论如何 都得尽快见到杨水长和被他带走的外交邮袋，并将外交邮袋从背叛者杨水长的手中拿回来。

他向美方人员提出这个要求，毫不意外地遭到了拒绝。美方表示，杨水长已经申请了政治避难，任何人不得违背避难者的意愿强行去见他。

至于外交邮袋，当然应该由已经申请了政治避难的杨水长带走。

这实际上也是一种明显的偷换概念。

对何存峰来说，见到杨水长并确认其已经叛变固然重要，但最重要的还是拿回宝贵的外交邮袋。

可美方却单单抓着“政治避难”一点跟何存峰死磕，对外交邮袋的事遮遮掩掩，拼命打太极。

对美方来说，一个他国的叛徒杨水长当然也没有重要到什么地步。

但杨水长用以申请避难的“诚意”——那两个外交邮袋，以及邮袋中中国驻美大使馆的重要文件，却是完全足以让美方做出明抢的行径。

何存峰立场坚定，寸步不让。在何存峰的坚持下，美方人员也只是给了何存峰一封杨水长的亲笔信和一些护照之类的零碎物品。

何存峰得知，原来杨水长早就背叛了党和国家，投靠了台湾当局。这次背叛，也是杨水长为将外交邮袋带到台湾才小心设计了陷阱。

只不过，不知是美国已经和台湾当局勾结，还是因为杨水长的个人判断，这个外交邮袋在差点落到台湾当局手中之前先进了美方人员的手心。

何存峰与机组人员争执不下，很快就吸引了飞机上乘客们的注意。有一些中国乘客也自发上来协助何存峰。

眼看事情越闹越大，美方的机组人员干脆耍无赖地直接用飞机上的广播宣布：“飞机因为故障，需要紧急迫降，降落地点是芝加哥奥哈里国际机场。”

竟是要直接在这里迫降飞机，放走杨水长，转移外交邮袋。

等到这架飞机降落在芝加哥的机场，何存峰为了阻止美方人员的行径，要回外交邮袋，他强留在机舱中，拒绝下飞机，还死死拦在舱门处，也不允许杨水长和美方人员带着外交邮袋离开。

他告诉美方人员，如果不及时归还中方的外交邮袋，这次外交事故美方应当负全责。

最终，美方还是认输将外交邮袋还给了何存峰。回到何存峰手中的外交邮袋还是完整的，没有被开封过的痕迹。

虽说，不知道美方有没有在外交邮袋脱离中方信使视线时私拆，然后以什么先进的技术将密封复原。

但站在台湾当局和杨水长的角度来想，只有将这两个完整的、未拆封过的外交邮袋顺利带到台湾，而不是提前拆封，才能证明其中装有的是原本的内容材料，而没有被替换过。

在这个层面上，台湾当局应该会指示杨水长看好这两个外交邮袋，保护它们不被提前打开。

如果是这样，那也是一桩幸事。因为美国与台湾当局的阴谋诡计在何存峰的全力争取下直接被瓦解了，杨水长这个国家的叛徒也失去了自己的利用价值，简直是大快人心。

而中国保全了自己应有的外交权利，何存峰这个功臣也得到了比较丰厚的嘉奖，还记了功，他的英雄事迹流传出去，也不失为一桩美谈。

叛徒落魄，恶有恶报

至于杨水长，因为他自从为台湾当局偷走中方的外交邮袋失败后，就渐渐因为无用而被台湾当局冷落了。美国也不会看上他，于是就此销声匿迹了。

后来据中国驻联合国代表团的一个外交官说，自己曾在纽约大街上见过颓废不堪的杨水长。

也有人说到，杨水长后来似乎一直待在美国的难民营中苟且偷生，十分落魄。

原本能在中国成为外交邮袋信使得精英分子后来混成这样，让人不得不感叹一句，早知今日何必当初。

杨水长自己并不是什么优秀到无可替代的人才，仅仅想凭借着对自己国家的背叛来为自己谋取财富和前途，还是过于异想天开了。

就算他真的能成功将外交邮袋带到台湾当局那边，就真的能得到重用吗？

这个下场完全就是杨水长自己咎由自取，怨不得别人。走邪道的人，终究会被邪道反噬，不得善终。

莫功胥1315中国有自己制造飞机的公司吗?中国有自己制造飞机的公司吗,除了欧洲
殳狗乐18635771919 ______ 有,有很多,比如中航工业,中国商飞.前者主要负责军用飞机的设计生产,后者是前几年组建的专门负责研制大型客机的企业

莫功胥1315中国现在有没有自己的A380客机
殳狗乐18635771919 ______ 没有 那是人家的在北京只是站点

莫功胥1315中国为何不生产民用客机?既然民用飞机在中国将来的需求无限巨大?我
殳狗乐18635771919 ______ 当年中国的运-8和空客、波音的差距并不很大,但中国却没有抓住机遇,将大飞机项目下马了.时至今日,连支线飞机还要和巴西等国联合研制,差距已是大得很难再赶上了.

莫功胥1315中国不是自己能造飞机吗,干嘛又买别人300架 -
殳狗乐18635771919 ______ 中国的民用客机技术还不是很成熟,无法扩大生产规模,在技术成熟之前,购买技术成熟性能可靠的飞机,是对乘客的负责.…………载人飞行器可不是只讲气节就可以的东西.

莫功胥1315为什么航空公司没有国产喷气式大型客机我国为什么现在还造不出自己品
殳狗乐18635771919 ______ 1. 成本太高,包括采购成本和使用成本; 2. 故障率太高,不能投入正常使用; 3. 维修太复杂,发动机甚至不能维修. 运-10是我国第一架自行设计、制造的大型4发远程喷气式客机,实际是波音707的仿制型,正当运-10研制进入成功试飞阶段,中国民航明确表示不会购买运-10用于航线使用,运-10由于没有用户只好中途而辍,到80年代中期,事实上已经下马,被“扼杀在襁褓之中”. 原因如上所述. 图片是运-10的驾驶舱. 详细分析可参考:

莫功胥1315为什么中国没有客机制造企业???
殳狗乐18635771919 ______ 中国大型商业客机的项目已经启动了.中国商用飞机有限责任公司,英文缩写COMAC,要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局.2011年6月底,中国商飞的C919大型客机(模型)亮相第49届巴黎航空展览会.预计2014年首飞,2016年取得适航证.

莫功胥1315中国为什么至今没有自己的干线飞机? -
殳狗乐18635771919 ______ 技术不过关,没有适合的发动机,安全性、安静型都是难题,研制出来也没有市场,最多是国内自己用,运10当年就是因为上述原因下马的 求采纳

莫功胥1315目前我国有独立研制的飞机吗?
殳狗乐18635771919 ______ 完全国产化的没有,均为仿制,即使是飞豹,也有好多部分是进口件(这与波音进口零件不一样,我们是没有能力生产,他们是为了降低成本),如完全用国产零件,它也就不是飞豹了

莫功胥1315现在中国天空都被空客和波音的干线飞机给垄断了,中国为什么不造自己?
殳狗乐18635771919 ______ 不是自己造不了,而是不鼓励自己造,研究成本高,而国产工艺低,但这不是全部原因,当年研制大型运输机运十(即可以做军用飞机也可以用于民航),技术成熟,但还是下马了!主要有政治原因,比如为了能争取到法国支持解除对华军事武器禁售,而大量购买空客,采用德国的铁路技术,目前这两国国家都反对对华武器禁运.至于买播音是从上世纪70.80年代中美关系良好时期就开始了,那时候造不了好飞机

莫功胥1315中国可以制造神5、神6,为什么却没有自己的民用飞机?
殳狗乐18635771919 ______ 神州系列基于的是国家长远战略发展的需要,且需求量很小,因此经济效益、成本核算的考虑在次要; 民用飞机基于的是商业需要,且需求量很大,因此经济效益、成本核算的考虑在首位. 高成本下造就相对低品质的航天器易,低成本下造就高品质的民用飞机难.这就是目前我国综合科技实力的现状. 这也就是为什么我国很早就能够制造自己的核弹,而大量先进的常规武器装备却要一直依赖进口的原因.——核弹的装备需求量很小,对经济不会有太大影响;而常规武器的装备量需求很大,对经济的影响也很大. 因此,我国的关键还是要深化科技教育机制的健全,和提高对科技的整合和管理水平.