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弯把自行车骑行牛姿势

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-29

作者:搓树

一、平把、折叠、公路怎么选?

1.先说折叠,都说自行车的尽头是折叠车,如果你的通勤需求需要换成公交、地铁等公共交通工具的,请直接划走,折叠更适合你。

但是如果没有,我觉得为了休息时候的4+2,选择折叠车不是一个好选择,我在选车的时候试骑了某行P8、D6,某CC变形金刚2,也在网上对比了某普的X-Lite以及某途、某鸥和某行的多款车型。最直接的一个感受是丑,因为一般都是钢架或者铝架,多数焊缝都没有处理,加上把立比较长,走线现在一般半内走比较多,但是没用,大把大把的线在外面。

最关键的一点,对身高较高、体重较大的男性不友好。上限较高的多数折叠车都是上限185cm,105kg,但是接近上限一般就不建议了,有两种说法“大象骑老鼠”“吕布骑狗”。

2.再说说平把公路,选车过程中,我最开始倾向于平把公路,相比于弯把公路,优势主要有这么几个,一是骑行姿势更舒适;二是相同配置一般会便宜一点;三是胎宽一般都是30MM往上,对路面的适应能力相对更强;四是有很多单盘圈刹平把公路,我觉得特别适合初入骑行的选手。我最开始的选择是某比特开普勒,我觉得颜值贼帅,而且尺码丰富。但是最终我没有选择平把公路的主要原因,就是因为我在对比过程中看到“人是追求更快速度的”。虽然,我们买这个车的用途是为了通勤,但是骑行过程中会不会来一段飚速,会不会尝试一下摇车,怎么享受骑行的乐趣。最终,我就放弃了平把公路,选择了弯把公路。

二、为什么是美涵达Victor R200

1.每个人经济水平不一致,可选择的车有很多,网上推荐多的很,我在这就不多介绍了。但是通勤有个关键点,车子会在工作地点停放,多数情况是室外,好一点的有个车棚,有单独停车房间的也请划走,大佬也可以划走。不是万元公路车买不起,而是磕了碰了确实也心疼。而且你上了碳架以后,你上不上脚撑,如果上,肯定伤碳架,如果不上,可选择的停车方式就是靠着停,太受限制,也容易造成后拨的损坏。综上,我打算选一款2000到4000的铝架弯把公路车,方便上脚撑。

2.这个价位公路车选择依然很多,我建议可以去B站看Re1kA的视频,当然也有很多别的大佬视频,相互佐证、相互参照。我最开始的想法是跟网上多数UP主介绍的选一辆家周边有车店的,大面上是某安特、某利达、某德盛、某豹这些,我家这边还有某CC、某电,再就是这些门店带着销售一些外国品牌的车子了,我觉得不在我选择范围,我也就没研究。我跑了这些线下车店,看了某德盛RC500、AD350、某安特speeder d1、某利达斯特拉92,某豹可能主打不是这个价位,确实没啥合适的。如果觉得还是想选这些品牌的,可以选一个自己喜欢的涂装,直接线下试车。如果确实不喜欢这些涂装或者对这些车的走线、焊接、配置不大满意的,可以接着往下看。

线上车款我一开始是作为对照,没打算买,因为网上很多UP主反映线上的品牌品控、保养和售后问题。直到我有个机会骑了一辆某沃的维洛克,觉得还是不错的,绝对是比想象的要好。我想既然试骑的还可以,这些线上品牌既然没嫌我穷,我也不该嫌人家保养售后跟不上。并且我一直觉得,保养和维修(小保养、小毛病的维修)还是更多的需要自己动手,起码换胎、调个变速、清洗、上油这些基本操作还是个人完成范畴。我就开始大量的看线上这些品牌,比如某普的radon、某沃的御夫座、鱼雷6top、某比特火星等等,当然看的过程中在某宝或者某音平台上也会推荐例如美涵达、某特、某士达、某里达等品牌,但是重点还是在前面那几个品牌上,毕竟还是名气要大一点,特别是某沃的车,试过以后,还是比较有好感。后来我看到了五加骑行日记这个UP主的一篇关于美涵达Victor R200的介绍,感觉还是不错,介绍里面最打动我的有两句话“这个牌子的老板是听劝的,能听骑友的建议”“这家的客服特别好”。我就把我意向的几款车子拉了个单子,比配置肯定是美涵达作为一个小牌子完胜。但是我更关心这款车子的品控和小毛病,又通过多平台(现在线上有个毛病,多数都会好评加追评给个头盔啥玩意的,评价需要好好甄别)对比,其他骑友的反馈以及和客服的沟通,还看了美涵达其他车款的反馈情况,总体觉得可以,决定下单。

三、先说缺点

1.广东佛山发货,对北方朋友可能比较远,给我送货的是德邦,目前我骑了4天,没有大问题。

2.半内走,漏在外面的线,可能是我自己安装的原因,还是比较乱的,线也比较硬,不太能进一步调整,问了客服说不影响骑行,我就没在管他。

3.刚装好的新车在骑行的时候出现特别大声的异响,经询问客服是新车辐条释放张力,从第二天确实没在出现这个问题。

4.暴力摇车的时候有蹭碟现象,骑行几天以后,这个问题也不明显了,不过冬天,我并没有很大幅度的摇车,等暖和了再试试,在跟大家反馈。

5.新碟片刹车的时候手感一般,但是随着使用也有所改善。

6.座管和车架接合部位,做的不是那么好,有点歪。

7.最大53码,我183.5cm、跨高85,实测基本上接近最大骑行身高了,超过185cm、86跨高我觉得可能就没那么合适了。

8.花鼓声音有点大,骑行还好,推着的时候,感觉有点不低调。

总体来说都是小问题,当然也可能跟骑行时间短有关,我计划1个月、3个月、1年再分别做一次反馈,给大家提供一个建议。

四、说下优点

1.同价位配置拉满,包括某沃、某普也很难同价位对标,具体不展开,有兴趣的自己查,或者直接看五加骑行日记的视频。

2.调试的比较到位,除了碟片、连把横位置也做了调试。安装还是比较简单。

3.随车送的工具比较有用,特别是对新手,基本上骑行需要用的东西,除了头盔、眼睛都配齐了,当然,就是能用。

4.脚踏相比而言还是比较出色。

5.蓝图R5的中套吧算,比想象的要好用,对比原来我用过同级别的其他品牌,应该说手感和精准度方面都算不错的,当然这个还需要时间来检验。

6.虽然用了40高框破风分体把,单介绍的STACK/REACH不同尺码44码1.397,48码1.420,53码1.417,从实际骑行体验来看不算激进,骑行舒适度比较高。

7.这个牌子给我的感觉就是一个大点的厂子,应该也是厂子直接发货,省去了层层代理的成本,价格做的比较低。

8.客服确实比较好。

总结:1.新车小毛病有,但都问题不大。

2.相比于2800块不到的价格,远超预期,如果想买一辆上下班通勤车,可以给它一个机会。

3.核心还是要看经不经得住时间的考验,我对这个的认识是在日常清洁保养的情况下3-5年不出现大问题,那我的下辆车应该还会选择美涵达。

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(编辑:自媒体)
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