IIHS碰撞测试结果来看，日系车并没不耐撞

如何评价一款汽车耐撞不耐撞呢？

有些权威测试机构的数据，我们可以参考，比如今年8月份，美国公路安全保险协会（IIHS）就公布了最新一期的车辆碰撞成绩。

而且这次碰撞标准有所提升，撞击物重量从1,497千克增重至约1,905千克，撞击速度从50公里加快至60公里，撞击产生的能量提高了82%！

在更严苛的撞击条件下，在许多国人心中“不耐撞”的日系车，却取得了不错的碰撞测试成绩。

比如斯巴鲁傲虎获得了G（优秀）的评价，整体B柱和门框变形程度都比较小，对乘员保护性较好；本田雅阁也有A的评价。

但并不是所有日系车都取得了好成绩，像是国内消费者熟知的丰田凯美瑞、日产天籁，得到的评价就只有P（较差）了。

日系车都不安全，这个看法太片面

从上文我们可以看出，日系车都不安全这个看法，比较片面：譬如斯巴鲁傲虎、本田雅阁等车型，就在碰撞测试中取得了不错的成绩。

而且我们看待车辆安全性的时候，不能只看外观的变化，车身架构的形变和碰撞能量吸收的效果，也是衡量安全性的重要指标。

而在车架设计上，日系车的表现还算不错，对于乘员可以有比较有效的保护。

同时，许多人之所以会形成日系车不耐撞的印象，其实是早期部分销售人员的话术引导起到了影响。

早些年，德系车的门板内的填充物够多，不会轻易变形，车辆比较重，让人觉得比较安心。

而众所周知，日本作为岛国，资源不丰富，车辆生产偏向轻量化，门板内侧的填充物较少，给人的感觉比较轻，用手指按下车门或者机盖，可能会变形，就会让人觉得日系车“皮薄”，也就联想到日系车不安全。

另外，德系车也不一定就很安全，之前大众帕萨特就爆出A柱断裂的情况。

结束语

总而言之，我们对车辆安全性表现，绝对不能一概而论，不能含糊地说某个车系有安全问题，而是要分车型来看待，日系也有不少车型经常获得安全测试的优秀碰撞结果；被视作比较安全的德系车，也有部分车型，安全评价较差。

那么，各位朋友又是怎么看待日系车的安全问题呢？欢迎留言互动！

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娄怀肿5030有些日本车不轻,为什么不经撞 -
云削饼17820186652 ______ 你应该看到的是,大部分主流的日本车安全性其实挺高的,哪来不安全的说法?要说网上所谓现场图片,你想找其他品牌的那种“看起来不经撞”的图随时也能找出来,日本车不安全的说法纯属对手的故意抹黑

娄怀肿5030日系车的安全性能不高? -
云削饼17820186652 ______ 别看广告,看结果.沃尔沃都说好,在欧洲的测试水平也就中档水平,有些项目都属于低档的,只不过就是发明了安全气囊等一些先进设备就吹了这么多年.上面不是扯淡,去网上都能查到. 我觉得不能绝对,日本车我认为丰田最安全,否则也不能经过美国人民的认可,把美国车挤的都要破产了.尼桑也不错.本田就算了,钢板薄是专家都说过的,被撞两半的也是它.反正我是不敢坐不敢买. 市场认证上保值的说是日本车,因为销量大,省油.其次是德国车,再次是美国车,再次次是韩国车. 如果条件允许,我建议选择德国车,毕竟有品质保证. 欧宝车不熟,不说了.

娄怀肿5030为什么日本车不经撞,日本车真不安全吗? -
云削饼17820186652 ______ 速度快了,德国车一样不经撞

娄怀肿5030日系车真不安全吗? -
云削饼17820186652 ______ 主要是车身较轻,安全系数好像是国家质监局发的吧.由事故车来看安全还是没问题的.

娄怀肿5030都说日本车不安全是真的吗? -
云削饼17820186652 ______ 说日系车不安全的主要受大众车黑和通用车黑误导(本人不是车黑):前几年,大众车黑和通用车黑,以爱国、抵制日货、日系车钢板薄、车祸照片等忽悠无知的国人!打个比喻,人是一个鸡蛋,欧美车是一个铁球,日系车是一个泡沫球,“鸡...

娄怀肿5030日系车是真的不经碰,还是国人诋毁(请不掺杂情绪回答) -
云削饼17820186652 ______ 以日本人的经营理念,日系车还是值得买的.希望帮到了你.期待好评.

娄怀肿5030日系车到底禁不禁撞 -
云削饼17820186652 ______ 说车身钢板论的我觉得、钢板厚度只是一方面!防撞梁和车身的高强度钢分配的比例是最重要的!现在的日系中级车前后都是有防撞梁的!如果你就关注追尾或者相撞!我觉得差不多!如果你说安全性!那就要看他们的主被动安全了!比如ESP啦、安全气囊啦!

娄怀肿5030汽车的碰撞等级真的有用吗? -
云削饼17820186652 ______ 碰撞等级只是按照标准的角度和速度去测试车辆在碰撞时驾驶室内的安全性,但在实际事故是不会按照测试时的角度发生的,所以只能测试出车辆基本的结构强度,不能完全作为安全等级的评判,特别是CNCAP,那只是中国的标准,如果需要参考的话,需要看IIHS的测试标准,中国的标准要比国际及欧美的标准低很多,所以CNCAP没什么可参考价值. 日本车注重的是经济,所以钢板薄,车辆轻,内部空间利用率高,但是碰撞时非常危险;欧美车注重的是性能和安全,而且欧美的燃油价格对于国民来说不是什么负担,自然大排量、重车身的车型很多,自然结构更扎实的车辆会更安全.日本车适合在市内开,经济;美国车适合跑高速和通畅路段.

娄怀肿5030东本思域那么不经撞还是其他的原因? -
云削饼17820186652 ______ 日系车本来就不经撞的,它的那种吸能设计就是用损坏汽车发动机舱来保护乘客,所以碰撞过程中经常就是发动机舱变形严重,而且日系车的车身焊接工艺也没有德系车那么扎实和先进.而且日本卖给中国的车子都是三等车,材料都是最差的,好的都卖欧洲美国了.所以除了日系高端车其他的最好别买.说白了就是个空壳子没安全感! 不过你说的公交车本身质量大,惯性大,底盘还高.所以思域这样的车肯定扛不住的.换辆奥迪也会损伤只是没那么严重罢了!

娄怀肿5030日系车值得买吗?都说安全系数不高,是不是? -
云削饼17820186652 ______ 不是,只是中国和日本合资造的一般而已.上网搜下什么陆地巡洋舰撞路虎等等,发现日系车有的甚至比英系车、德系车更经撞. 至于为什么说安全系数不高,我可以解释一下.从日本到中国来的合资车型,日方给的设计图等等一样的,只是都...

（编辑：自媒体）