日系车那种最不耐撞

最近，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了2023年IIHS碰撞测试结果，由于本次测试的碰撞标准都进行提高，在更严峻的要求下，获奖车型明显少了一半，不过比较令人意外的是，最新获奖的车型中，日系车可谓是大获全胜，丰田、雷克萨斯、本田、讴歌等日系车都拿到了奖项甚至是多个奖项。

众所周知，日系车在国内消费者的印象中，除了省心耐用，往往也是皮薄的代名词，我们经常能在网上看到，日系车在发生交通事故时，哪怕是轻微一撞，车身也会损坏严重，这样就长期给人一种日系车不安全的感觉。这样说来，日系车在国内“脆如纸”，在北美却是最安全，日系车在安全性上是不是真就搞区别对待呢？

答案是肯定的，首先，由于国内合资模式多了一家企业瓜分利润，为了保证大体盈利目标的不变，在能够拿到3C成绩单的同时压缩生产成本是必然情况，而最好偷工减料的地方就是外壳以及车身构造了，所以大家普遍觉得日本车不耐撞。

可能这时候会有网友觉得，日系车不耐撞是因为其采用了吸能手法，其原理在于当车与车碰撞时，“软”是对驾乘者最有效的防护，因为弹性吸能和扭曲对减少冲击力是有一定的作用的，所以这也是为什么一碰就塌，因为软嘛。

但在笔者看来，吸引这个说法并不是没有道理，但更多的反而是一种阴谋论，成了日系车在国内给“偷工减料”打掩护的说辞。在这里，我们根据日系普通车型的防撞钢梁结构、材质和相对高级的日系中型车等车型进行对比，答案自然就有了。

此前，像日产骐达、本田锋范以及丰田雷凌等日系车型，要么没有后防撞钢梁、要么就是前后防撞钢梁结构、材质简陋，官方称之这样方便“吸能”。但倘若我们观察汉兰达、天籁等这个级别的车型，前后防撞钢梁不仅装配得足足的，并且还采用强度更高的铝合金材质，如果普通车型的“吸能设计”这么好，为什么不给这些高端车型采用？其实说到底，还是成本问题而已。

其次，这涉及相关法律法规的问题，日系车之所以在北美最安全，那是因为美国的法律要求更严格，在美国，如果发现汽车厂家的质量问题，往往是给出天文数字的判罚，所以日系车不敢在质量方面有所疏忽。

而国内相对的就缺乏这种法律以及力度，但这也能理解，倘若给出天文罚单的话，那么国产车估计要先垮掉，这并不利于国产车的整体发展。

写在最后

当然了，类似这种“特殊对待”在国内可谓是数不胜数，比如发动机，海外版雅阁都是2.0T起，到了国内就是1.5T，这类现象应该无需笔者一一列举了；再比如配置，柯迪亚克海外版本上诸如陡坡缓降、车道偏离预警、大灯清洗以及诸多细节，到了国内都被阉割掉了，这种现象也比比皆是。

在笔者看来，用于优化用车体验的设备被车企区别对待或许还有可回旋的余地，但当用于保障驾乘人员安全的车辆结构设计或是材料也遭到区别对待时，消费者们是不是应该擦亮自己的眼睛，慎重进行消费了？

宫邢米4902铃木锋驭为什么那么轻 -
逯新曼15074096409 ______ 有两种说法:一是说日系车都比较轻,是为了省钱省油,但不耐撞,是缺点;另一种说法是技术进步轻量化的成果,日系车之外很多名车也都在减重,但是用钢强度没有减弱,是优点.这就看你信哪一种了……

宫邢米4902日系车安全性能怎么样? -
逯新曼15074096409 ______ 网上大众的托和日系车的托都很多……总体来说日系车偏差.2楼的防撞钢板一说,一般车都是2cm左右.日系车前防撞杆普遍低于2cm,像雅阁为1.5cm,而后防撞杆基本都不配置,或者说1cm了事.新君...

宫邢米4902不同的车系都都哪些特点? -
逯新曼15074096409 ______ 您好 欧系车子各个方面比较均衡,安全也好,技术也好,油耗,也好.美国车子的话,上档次的很 多车子外观看起来都很有肌肉感,只不过相对来说车子比较耗油,车子的舒适程度也是最好 的,包括悬挂各个方面,慢慢改进以后油耗有在很大程度上降低,安全系数比较高,日系车子 的话,油耗比较低,优点明显,缺点也明显,相对美国车来说安全性不高,其实国产日系车子 都不耐撞,而日本本土产的车子,还是不错,

宫邢米4902马自达3,科鲁兹,世嘉,悦动哪个性能,质量,油耗都合理点的 -
逯新曼15074096409 ______ 根据楼主的提问条件,主要考虑的是油耗,质量,和维护成本.下面小的我就根据这几个方面进行分析,只做下参考,^_^1)油耗先看这些车市车系是属于那里的马自达3(日系)科鲁兹(美系)世嘉(欧系)悦动(韩系)根据这些系别,就可...

宫邢米4902很多开车多年的老司机都说日本车好,劝我买日本车,为什么网上都说日本车不安全呢?买日本车遇到阻力 -
逯新曼15074096409 ______ 你好,日系车的主要特点是省油,发动机性能好,不容易出现问题,耐用,所以,日系车的品质好,用起来后期费用相对较低,这也是很多司机劝你买的原因,大众结果证明没错的,第二点,说他不安全是相对的,日系车在发动机设计技术上的投资相对较多,为了减少成本,所以在框架设计上比较俭省节约,就是说车身结实度和抗冲击等能力上与相应的车辆相比没有其他车耐碰撞,打个比方同样都跑10万公里,日系车综合油耗低,发动机耐用,同样都能达到120码,撞击测试结果日系车没有同档次的车耐撞,当然开车不是让撞的,日系车就是在车身省了一点钱而已.所以说日系车不安全.大致意思就是这样的,其实现在上海通用,一汽奥迪也不错的,考虑一下了,希望对你有所帮助

宫邢米4902日本车最不经撞,还是韩国车最不经撞? -
逯新曼15074096409 ______ 你不要奢望韩国车的造车技术 理念能比日本车强!日本车人家是世界10打车商韩国车可能和我们的奇瑞差不多的水平吧 都是卖个外观和配置的 点技术都没

宫邢米4902你不买日系车是哪个理由,如何理性对待 -
逯新曼15074096409 ______ 不买日系车,这点对于国内民众来说应该是最常见的,他们给出的理由无非是这几个:1,买日本车的就是XX(这个论调是不是很熟悉)2,日系车车轻皮薄不耐撞(这都多少年了,观念还没更新)3,开日系车没面子(雷克萨斯情何以堪?) 对于第一个观点,民族情绪占主流,但想想现在都是地球村时代了,中日企业合资、中国品牌使日系发动机、变速箱都不是新鲜事,纠结也没用啊!而欧洲E-NCAP、北美IIHS等权威安全测试机构也不断给出日系车五星安全的认证,但依旧不少人片面嘴炮这点也同样显得有些不可理喻.至于第三点,就太无谓了.

宫邢米4902都说日本车不安全是真的吗? -
逯新曼15074096409 ______ 说日系车不安全的主要受大众车黑和通用车黑误导(本人不是车黑):前几年,大众车黑和通用车黑,以爱国、抵制日货、日系车钢板薄、车祸照片等忽悠无知的国人!打个比喻,人是一个鸡蛋,欧美车是一个铁球,日系车是一个泡沫球,“鸡...