胀差增大的原因及处理

华诗鹏1351什么是汽轮机缸胀 -
程狠响19684512752 ______ 习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差,汽缸膨胀大于转子膨胀时的胀差值为负胀差.根据汽缸分类又可分为高差、中差、低I差、低II差.胀差数值是很重要的运行参数,若胀差超限,则热工保护动作使主机脱扣,避免动静部分...

华诗鹏1351汽轮机冷态启动并网后的差胀如何控制 百度 -
程狠响19684512752 ______ 冷态启动并网后一定要分阶段进行低负荷暖机,并仔细观察机组振动和胀差,暖机的目的是让汽缸充分膨胀,从而避免胀差增大,刚刚并网后汽机胀差一班都会大一些,但随着负荷的逐渐增加,汽缸膨胀开以后,胀差会慢慢变小的.但愿能另你满意!!

华诗鹏1351为什么汽轮机转速不变、负荷不变,真空升高,低压缸胀差会增加 -
程狠响19684512752 ______ 可能是在负荷不变的情况下,汽轮机进汽量增加,电负荷不变所以去低压缸的乏汽增加,真空升高转子的轴向推力增加,所以胀差会增加.

华诗鹏1351汽轮机起动时怎样控制差胀? -
程狠响19684512752 ______ ⑴选择适当的冲转参数.⑵制定适当的升温、升压曲线.⑶及时投用汽缸、法兰加热装置,控制各部件金属温差在规定的范围内.

华诗鹏1351机组胀差的定义、计算方法、危害及特征是什么?
程狠响19684512752 ______ (1)胀差的定义:启动、停机过程中因为转子、汽缸的质面 比和加热条件不同导致的轴向热膨胀的差值,胀差分为正胀差和负胀差.(2) 胀差的计算方法:胀差=转子膨胀量一汽缸膨胀量胀差的测量:在各缸轴承处,测量转子和轴承(汽缸)之间的位移.冷态推力盘靠在非工作面上时为0,转子多膨胀为正,多收缩为负.(3) 胀差的危害:动静部分轴向间隙减小,一旦发生胀差超限会造成汽轮机级间动静摩擦使振动增大而损坏设备.(4) 胀差的特征:1) 推力盘处为胀差0,离推力盘越远,胀差越大.2) 汽轮机结构设计:离推力盘越远,隔板、轮盘轴向间隙越大.3) 转子轴向热膨胀的相对死点:推力瓦.

华诗鹏1351为什么使用低加疏水泵会使胀差增大 -
程狠响19684512752 ______ 当投入低加疏水泵时,低压抽气要有增加,进入低压级的蒸汽温度可能会明显升高,转子和汽缸同时承受热膨胀的变化,转子由于质量相对汽缸要小,受热后膨胀要快,在轴向上膨胀量要大于汽缸的膨胀量,所以表现出胀差增大;

华诗鹏1351低缸胀差增大时,为什么要降低凝汽器真空,减小轴封汽气温? -
程狠响19684512752 ______ 你应该说清楚你们汽轮机的汽缸是什么情况?比如说是单缸的(高中低汽缸合缸)还是汽缸分缸布置?如果是单缸的,胀差很好分析,但是汽缸分开布置,胀差的方向是不一致的,可以另行分析.

华诗鹏1351汽轮机机组胀差的危害及特征有哪些?
程狠响19684512752 ______ 胀差的危害:动静部分轴向间隙减小,一旦发生胀差超限会 造成汽轮机级间动静摩擦使振动增大而损坏设备. 胀差的特征: 1)推力盘处为胀差0,离推力盘越远,胀差越大. 2)汽轮机结构设计:离推力盘越远,隔板、轮盘轴向间隙越大. 3)转子轴向热膨胀的相对死点:推力瓦.

华诗鹏1351汽轮机常识中为什么说胀差是大型机组启、停时的关键性控制指标?
程狠响19684512752 ______ 大功率机组由于长度增加,机组膨胀死点增多,采用双 层缸、高中压合缸及分流缸等结构,故增加了汽缸、转子相对膨 胀的复杂性;特别在启动、停止和甩负荷的特殊工况下,若胀差 的监视控制不好,则往往是限制机组启动速度的主要因素,甚至 造成威胁设备安全的严重后果.因此,胀差是大型机组启、停时 的关键性控制指标.