车公里数大了动力有衰减吗

中国民间有句古话，叫做“是骡子是马，拉出来遛遛就知道”。这一句通俗易懂的话，所蕴含的道理，在我们生活中的方方面面都是适用的，就以如今与老百姓生活密不可分的汽车来说，一款车的好与坏并不能仅看账面数据，而是需要经过时间的长期检验。

举一个最直接的例子，在多数消费者认知中，德系车在使用超过10万公里以后，就进入了衰败期，动不动就会出现故障，维保成本也会变得很高，日系车则被调侃为“行驶十万公里才刚过磨合期”。

当然，这些都是民间流传的观点，可能具有一定的参考价值，但并不权威。而在2023年6月，别克品牌旗下的热销产品，别克威朗Pro完成了一项名为“Top Grade十万公里台架测试”的挑战，这项挑战从官方权威视角给别克威朗Pro打上了“经久耐用”，甚至是“越开越新”的标签。

在本次挑战中，实验方在别克经销商手里购入了一辆别克威朗Pro乐享版，此后将新车发往实验室，运上了测试架，进行了“人歇车不歇”的十万公里不间断测试，事后对比相关数据，以及对车辆内部零部件深扒拆解，得出了以下几大结论。

1.油耗稳中有降，越开越低

作为一台A级家轿，别克威朗Pro的油耗表现本就是十分不错的，在WLTC工况下官方给出的油耗数据为6.05L/100km，而在新车“上架”之后，实际的油耗大约为6.15L/100km，与官方数据基本无异。然而令人感到惊讶的是，在经过10万公里不间断测试之后，该车的油耗竟然降低到了6.14L/100km。

虽说每百公里0.01L的差距微乎其微，但是回想一下，市面上的燃油车型普遍都存在着公里数越大，年限越长，车辆油耗越高的情况，对于一台燃油车来说，能够在行驶10万公里之后保持油耗与新车工况下一致就已经非常不易了，即便是被冠上了“家轿王”的丰田卡罗拉，也有许多车主反映，车辆在行驶超过10万公里以后，油耗直接去到了10L/100km上下，反观别克威朗Pro却能够做到稳中有降，这样的实际表现对于一台10万级合资轿车实属夸张，非常直观地验证了别克威朗Pro是一台经久耐用的家用好车。

2.性能不减反增，越开越强

一般车型在行驶超10万公里以后，除了会带来油耗的增加以外，还会因为零部件老化，而导致性能下降、制动能力减弱等等，但是别克威朗Pro再次刷新了大家的认知。

根据实验数据显示，别克威朗Pro在行驶了10万公里以后，零百加速的成绩甚至比车辆刚刚落地时还要快，提升了0.02秒；至于制动能力方面，其制动距离也仅仅增加了1.6%-4.3%，远低于测试标准5%的限制要求。

历经十万公里风霜，在不更换零部件的情况下，车辆加速性能没有任何衰减，甚至有了提升，制动能力的削弱也微乎其微，处在合理范围内。即便是卡罗拉、速腾这样长期霸榜A级家轿销量榜单的车型，在10万公里之后也难免需要更换刹车片，动力性能的衰减更是无法避免，反观别克威朗Pro，几近完美地规避掉了所有“易损”，越开越强，逆龄生长。

3.磨损不增反减，越开越新

在车辆行驶里程达到10万公里以后，积碳、进排气系统堵塞、三元不通等都是常有的情况。虽说这些情况可能不是那么容易被察觉，但是随之产生的排放超标问题，会在后续车辆年审时给用户带来不小的困扰，针对这一情况，实验方再度进行专门的测试。

根据测试数据显示，别克威朗Pro在完成了10万公里的挑战之后，相较出厂时的污染物排放水平，任何一项污染物排放增幅不超过35%且各项指标低于国6b限值50%，甚至还有部分指标优于出厂时的表现。

至于大家最为担心的车辆内部零部件磨损问题，实验方也通过最直接的零部件拆解进行了考证，最终得出的结果是没有出现什么夸张的磨损以及老化，综合以上种种，别克威朗Pro完全担得起“越开越新”的赞誉。

简单来说，在用车生命周期内，只要用户正常驾驶，按时保养，别克威朗Pro是不会给他们增加麻烦，制造额外开支的。即便是有着“开不坏的丰田”美称的卡罗拉，在达到这样的公里数之后，也会出现零部件磨损、老化，需要更换的问题，虽说问题都是小问题，但不出现问题和出现一点小问题之间还是有着很大区别的。

写在最后

在许多人的固有印象里，美系车普遍都是“油老虎”，甚至很多人说它们“不靠谱”，然而正如开头那句话所说，“是骡子是马，拉出来遛遛就知道”，别克威朗Pro在10万公里之后依旧宛如崭新出厂，甚至更优于出厂，很明显，这样的车才是适合长期陪在你左右的家用省心好帮手。

庞琬罗4686我的车刚行驶了七万公里怎么动力下降了!提速没有问题!就是一见到坡转速掉的很快,检查火花塞燃烧的很好 -
罗差珊13338325904 ______ 一个不可小视的原因“积碳”,积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题.发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力.二是增大油耗,加重你的经济负担.三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,引起发动机高温从而严重影响汽车安全.再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害. 还有一个原因就是:节气门出现了故障.以上两个问题都会引起发动机抖动,转速不稳

庞琬罗4686同一辆车子开的年限越久越费油是吗? -
罗差珊13338325904 ______ 是的,因为任何物体都不会逆生长.你只能延缓它的衰老速度.发动机正常磨损,积碳的产生都会使他在动力上逐渐下降.

庞琬罗4686朗动汽车的动力两年后就会变弱吗? -
罗差珊13338325904 ______ 您好,这个具体用公里数来表达会更有说服力.用年限没有说服力,两年可以跑两万,也可以跑十几万.那一定会有区别,但是十万公里以内,保养良好,没有任何区别,并且经常跑高速的车辆会更好使.

庞琬罗4686电动车电池衰减看时间还是里程
罗差珊13338325904 ______ 纯电动车电池衰减和行驶的里程有关系,但是并不意味着行驶里程越长电池衰减更多,也就是说一台行驶了10万公里的车电池衰减不一定比一台行驶5万公里车的电池衰减大.合理用车,让电池寿命更长. &nbsp &nbsp &nbsp 新能源汽车电池衰减的规律主要有两点行驶里程越长,衰减越大与传统燃油汽车相比新能源汽车的能量消耗与燃油汽车正好相反,以新能源汽车为例,纯电动汽车在市内的综合续航里程与高速的综合续航里程相比.

庞琬罗4686汽车行驶多少公里要大修发动机呢? -
罗差珊13338325904 ______ 不一定的,看你使用情况和车子的质量.三千公里内发动机最高转速应在额定转速的百分之七十,最高车速不超过每小时候八十公里. 汽车行驶到一定的年限或公里数之后,由于发动机内部零件的严重磨损、老化,动力性能明显下降.此时,...

庞琬罗4686比亚迪S6五年开了十一万公里,还能要吗?公里数多了对车有什么影响 -
罗差珊13338325904 ______ 比亚迪S6五年车龄开了十一万公里,如果车子车况良好,手续齐全,价位相对便宜的情况下还是可以考虑短期过度的,公里数多了对车子的音响主要是发动机动力下降,小毛病增多.

庞琬罗4686衰减期时动力会马上下降吗?需要添加什么东西提升动力吗? -
罗差珊13338325904 ______ 这个衰减期正常,每个机油都会有的,你用的这种是原厂机油吧,添加什么都不管用,首保后换个动力强的好油就好了,我也是比较在意驾驶体验的,Q3用的是GT机油,PAO全合成的动力比较足,给油就走,而且一万公里才开始缓慢衰退,平常跑完一万五的更换里程后动力都还不错会多跑个一两千公里再换.

庞琬罗4686汽车油耗增加动力下降 -
罗差珊13338325904 ______ . . 1、油耗多少,暂不讨论,也无法根据您的描述去判断耗油量的大小.... 2、加速 无力,车辆走不动.原因有许多,有一种可能如您所讲:感觉如手刹未松(或制动部分抱死)现象.这个可以通过检查找到答案. 3、可以从多个角度考虑:燃油压力(管路)是否正常,燃油品质是否正常,喷油部分是否堵塞或是滤芯堵塞,点火部分(分火线、火花塞、点火线圈短路或导通不良或其他原因)... 4、不排除动力内部故障... 5、最终结果以检测为准.以上内容,仅供参考...谢谢... 祝您好运.... . .

庞琬罗4686我的汽车15000公里 用3 4 5档时明显感觉动力下降.大家帮忙分析一下是什么原因.以前没有.前 -
罗差珊13338325904 ______ 你把这箱油用完.再去信得过的加油站加满.去告诉拉到150左右跑跑试试再看有劲不. 这个要看开车习惯,要是个慢性子老开满车.时间长了就这样.下次保养出个积碳.

庞琬罗4686大众1.4t发动时使用一段时间后动力会衰减吗 -
罗差珊13338325904 ______ 什么车使用一段时间之后,动力都会衰减 因为发动机的老化以及其他零件的老化 保养好的话,动力损失的就少 保养不好、开车习惯也不好,动力损失就快一些 国外很多10-15年的二手车,动力损失不到新车的5%,一些好车的损失小到只有几...