中国高铁事故最惨一次

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       最近“冻雨”这个词，总是频繁的出现在天气预报和新闻电视。
       现在湖北地区正带领环卫工人积极铲雪，但是依然有很多人抱怨，部分高速路段仍处于封禁状态。


       实际上，湖北这两天不光是下雪，而且还下了冻雨，大部分地区都有路面结冰的现象。
       由于冰层实在太厚，铲雪车也无能为力，只能采取人工的方式，一点点把冰面凿开。


       那么，比暴雪更可怕？被称为冬季“猛虎”的冻雨，到底是怎么形成的？
       不怕暴雪，就怕冻雨
       根据中央气象台2月5日发布的数据显示，2月6日到7日，全国多个省份将会有大到暴雪。


       部分地区受寒流影响，会出现大暴雪和强风天气，湖北可以说是这场降雪的中心点。
       其实从前天晚上开始，已经有地区出现小雪，只是下了薄薄的一层，很快就会化掉。


       所以大多数人不怎么重视这次暴雪，觉得下不了多长时间就会转晴。
       对此，北京交通大学教授蔡国强分析道，今年的大学非同寻常，有可能带来灾难。


       我们都知道，湖北地区算不上是中国最冷的城市，过去那么多年，冬季一直都是低温和大风。
       就算出现大范围的降雪，通常不会影响人们的生活，现在的融雪技术非常先进，再加上铲雪车待命，基本可以说是万无一失。


       但是今年的天气有点反常，冷空气持续光临湖北、安徽等地，加上湿冷的环境很容易形成冻雨。
       一般来说，冻雨是人们最不愿看到的天气，它的危害要比暴雪大得多，就连高铁都害怕冻雨来临。


       2月5日晚，有记者采访了正在检修高铁动车的工作人员，为什么大家那么害怕冻雨。
       工作人员回答道，冻雨会导致接触网结冰，受电弓无法正常引导电流，动车很可能瘫痪。


       相比之下，暴雪显得“温和”多了，即便积雪把铁路轨道掩埋，也不会影响列车正常通行。
       其实，冻雨只是一种降水形式，在滴到地地面上之前，它呈现出的只是液体状态。


       冻雨的形成条件非常复杂，往往是云层中的冷空气和暖湿空气相遇液化形成。
       气象学家认为，冻雨只会在大气层偏高的位置形成，因为那里的空气温度和很低。


       除了高空的云团以外，冷空气也可能是被大风带过来，或者是其他天气互相影响造成的叠加效果。
       冻雨形成的初期阶段，下方的低层云团可能存在温湿的空气，这种湿空气往往包含大量水汽。


       在地球引力的作用下，这些凝结起来的小水珠开始下落，此时还不会形成真正的冻雨，它们只是正常的小水珠而已。
       这时候只需一股上升气流，就能让低层的湿冷空气和高层的端是空气交汇混合。


       几乎是在同一时间，这些空气的温度开始互相传递，最终随着风力上升。
       由于气压梯度的影响，空气再次开始冷却，直到与水滴相遇，气团液化成更大的水珠。


       在高层气团水滴是在冰点以下的温度，奇妙的是，低气压不会使雨水结冰。
       尽管它们的温度很低，但依旧保持液态，科学家将其命名为“超冷”水。


       随着雨滴持续下落，液体里会出现冰晶，但是没有凝结核，水滴处在固液并存的状态。
       一旦它们滴落在地面，而地面的温度又恰好低于冰点的时候，雨滴会在极短的时间内冻成冰坨。


       在湖北寒冷的冬天里，几乎室外的所有物体都处在冰点以下，像是树木、电线、汽车等，都为超冷水提供了理想的凝结核，促使雨滴迅速结成冰。
       很多人把冻雨和冰雨搞混淆，其实两者的区别很简单，冻雨是落地成冰，而冰雨是在云层中就形成了冰晶。


       之所以说冻雨危害大，其实也是因为他本身的物理特性，他能让路面在极短的时间内覆盖一层薄冰。
       而且这些冰是透明均匀的，如果不仔细观察，突然行驶到薄冰马路面上，很容易使车辆打滑，引发一系列交通事故。


       今年2月初，湖北再一次出现冰冻雨雪天气，武汉地区的网友表示，在当地读书工作8年之久，从没见过这么大规模的冻雨。
       而这场冻雨，正好赶上过年放假，也给今年的春运带来不少压力。


       今年2月初，湖北再一次出现冰冻雨雪天气，很多武汉地区的网友表示，在当地读书工作，8年之久从没见过这么大规模的冻雨。
       而这场冻雨，正好赶上过年放假，也给今年的春运带来不少压力，有人分享了自己的买票经历。


       从上个月初开始，春运购票已经十分火热，在外辛辛苦苦一整年，迫不及待的想要回家和亲人团聚。
       为了提高抢票成功的概率，张女士提前做好了4条回家线路，通过不同的平台同时抢票。


       这样一来，只要有一条线路抢票成功，他就能回家。
       然而今年的火车票并没有那么好抢，一连好几天过去，他前面排队的人数还有120万，抢到票的概率特别低。


       张女士比较悲观，他开始思考抢不到票的后果，最坏也就是自己开着车回广西。
       幸运的是，她在上个月底终于抢购到回家的车票，心里的一块石头落地了。


       正当张女士高兴的时候，一个消息让他更加焦虑，气象局发布了暴雪的预警通知。
       他心里明白，武汉的暴雪对交通有多大影响，不仅会影响列车的通行，还会使道路结冰，到那时想开车回家都不行。


       到了2月3号，湖北地区真的开始下雪，但是雪很小，都是小颗粒的冰块，落地瞬间就融化了。
       这时候道路交通基本正常，路上的车明显少了许多，但是路面没有出现结冰或是积雪的情况。


       这天原本是张女士返乡的日子，但是由于交通受阻，他错过了回家的列车，眼下只能从武汉自驾回家。
       时间比较紧，张女士担心未来雪越下越大，所以决定提前出发，在2月4号收拾好行李，中午离开武汉。


       一路上，她见到路边的积雪越来越厚，部分地区的道路甚至有结冰的情况，很多电动车都滑倒了。
       2月5号，张女士在服务站休息了一晚，可当他第2天开车的时候，却怎么也拉不开车门。


       和大多数人一样，他的车门被死死冻住，她灵机一动，买了一杯热咖啡，紧紧贴在门把手上，这才把冰坨化开。
       然而坏消息接踵而至，高速公路部分路段被封锁，也是因为受到暴雪和冻雨突袭的影响，高速公路结冰。


       那段时间。她经常在新闻上看到高速公路上的车祸事故，动不动就是十几辆车追尾。
       湖北省政府反应很快，在雪灾爆发前一天就做好了应急预防工作，高速路段封禁之后便开始组织铲雪工作。


       遇到大暴雪天气，只要撒上融雪剂很快就能把积雪处理掉，再加上铲车的配合，通常用不了一天的时间就能清出一段路。
       但这次的情况不太一样，湖北地区下的冻雨，导致路面被一层厚厚的冰覆盖，冰面又滑又坚固，必须用风镐进行破碎，然后一点点铲除。


       这无疑是一项大工程，而且不是一天两天就能完成的，这次湖北下的冻雨实在太突然，道路两旁的树木都被冻雨压断，城市电网也出现各种各样的问题。
       其实早在2008年，中国就出现过一次大规模的冻雨，当时还伴随着大暴雪，席卷了全国22个省份。


       在长沙某电力输送公司，电网铁塔被冻雨压垮，导致长沙大面积停电。
       那一年也是春运最惨的一年，许多农民工等着回家，却被困在火车站十几天，非常狼狈。


       也正是从2008年春运开始，中国走上了建设高铁的快车道，这是一次惨痛的教训，绝对不能让它再发生。
       相信这次武汉冻雨也是一样，可以促使公共交通的改进，未来我们可以更加从容的应对极端天气。
       现在国际上把冻雨归于自然灾害的一种，对于极端天气，我们绝对不能掉以轻心。
       渣叔罗影
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       渣叔罗影
       参考资料：
       新浪新闻——《2024·春运的变与不变丨记者亲历湖北冻雨：下不完的雨雪和不确定的归途》2024.2.06
       凤凰网资讯——《湖北冻雨+暴雪，哪里最惨？》2024.2.7

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