特斯拉有多少块锂电池
11月5日至11月10日，第五届中国国际进口博览会在上海举行。
在中国首秀的Model S和Model X两款车型、在AI DAY上刚刚亮相的人形机器人、一体化压铸技术......在汽车馆，特斯拉带来了不少展品。其中，本次展出的Tesla Bot已经可以完成行走、上楼梯、下蹲、拿取物体等动作，可以承受约半吨的重物，也可以完成轻薄物体抓取。
今年进博会主题为“新时代共享未来”。与之相呼应，特斯拉在汽车、AI机器人和能源体系建设等多个领域发力。
特斯拉公司副总裁陶琳在接受新京报贝壳财经专访时指出，新能源汽车正在逐渐从“政策导向”转为“消费导向”，真正意义上成为市场主体选择之一。电动汽车不断超越燃油车消费，已然成为不可抵挡的时代趋势。
而对于汽车全产业链减碳，陶琳表示，特斯拉上海超级工厂零部件本土化率超过95%，大幅缩短了零部件的运输距离。截至2021年，特斯拉工厂报废电池 100% 移交至电池回收白名单企业进行再生利用，92% 电池原材料金属可实现再利用。
新京报贝壳财经：今年汽车展馆中多家车企带来纯电车型，在“双碳”背景下，你认为汽车企业参与气候变化、环境治理有哪些重要意义和影响？
陶琳：交通运输是碳排放的重要领域之一，积极发展清洁能源运输工具，对于推动交通运输行业绿色低碳转型有着不可或缺的积极意义。
作为汽车企业，为社会及公众提供满足碳排放要求的新车产品，更是助力实现交通领域碳达峰、推动生态环境改善的重要因素之一。
新京报贝壳财经：我国提出要有计划分步骤实施碳达峰行动，结合行业，您认为特斯拉可以怎样助力“双碳”？
陶琳：特斯拉通过完整的能源和交通运输生态系统，在竭力提升产品可用性的同时，不断降低产品的使用成本，并力争用全新科技带来更加安全的出行体验，以期能够发挥产品的影响合力，带来最大的环境效益。
在制造层面，特斯拉从工厂设计之初就贯彻可持续的理念，不但将6大工厂合理分部在美、亚、欧三大洲，以离用户更近，并在建厂之初就贯彻减少废料、降低用水量和能源消耗量的可持续设计理念。开始生产后，特斯拉还会综合运用为工厂覆盖太阳能板屋顶、减少零部件运输距离等综合手段降低工厂能耗。
新京报贝壳财经：目前汽车行业提出了“全产业链减碳”的说法，在运输方面，特斯拉做了哪些工作？
陶琳：特斯拉上海超级工厂实现了集装箱卡车为“移动的仓库”的精准运输和采用线边 DOCK 和WOW（轮上仓库）的环抱式物流，寻求物料最短运送路程，以最大限度减少因不必要的搬运而产生的碳排放，有效减少厂内面积占用，提升零件交付效率，将精益物流做到极致。
此外，特斯拉上海超级工厂零部件本土化率超过95%，大幅缩短了零部件的运输距离。
截至2021年，特斯拉工厂工业固体废物资源再利用率达94%以上，实现100%无害化处理；报废电池100%移交至电池回收白名单企业进行再生利用，92%电池原材料金属可实现再利用；每年回用中水超过15万吨等。
新京报贝壳财经：今年进博会主题为“新时代共享未来”。与之相呼应，特斯拉在汽车、AI机器人和能源体系建设等多个领域发力。目前特斯拉在中国是如何探索清洁能源的？
陶琳：2021年，特斯拉先后在拉萨和上海开通光储充一体化超级充电站，将阳光转化为电能，通过Powerwall储能设备储存能量，使用储存能量给车辆充电，从而实现本地能源生产与用能的基本平衡，提高了能源使用效率。
新京报贝壳财经记者 林子
编辑 宋钰婷
校对 贾宁
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