5·8深圳南航空难

莘媚连469797南航5.8空难的幸存者忆 -
聂妮审13038426072 ______ 1997年5月8日傍晚,重庆机场.时年49岁的商人蒋万渝留住了送他进港的司机,“急什么,我们先去吃顿饭.就算飞机失事,好歹我也是个饱死鬼.”他说.一语成谶——21:20,载着蒋万渝等74人的CZ3456航班在深圳黄田机场(现改名为宝...

莘媚连4697南航58空难机长活下来了吗 -
聂妮审13038426072 ______ **南航58空难机长活下来了**.1997年南航空难机长没有遇难,35人遇难中没有机长,机长活下来了.

莘媚连4697南航5.8空难飞机坠毁前系统提提示'pull up, pull up＂, -
聂妮审13038426072 ______ 这个提示一般是在飞行电脑根据飞机的下滑速度和角度而提示的,当时不是飞行员不想拉起,是飞机结构受损根本就拉不起来了! 跳3次后那不是拉起的,是飘起来的,180才离地,你认为拉起来会在这个速度才飞起来吗?只要飞机的襟翼是放...

莘媚连46971997年南航5.8空难中飞机第一次着陆时,为什么在跑道上弹跳了三次,并且每次都是前起落架着地. -
聂妮审13038426072 ______ 能见度低,下降速度过快,飞行员未按规定操作及没有准确判断与跑道的距离,导致机头拉起过晚……

莘媚连469797年南航空难的原因 -
聂妮审13038426072 ______ 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机已严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下俯角触地,造成飞机解体失事.这是一起人为原因造成的重大责任事故.

莘媚连46971997年南航空难是怎么回事啊?具体的讲一下 -
聂妮审13038426072 ______ 1997年南航空难黑匣子录音12分钟: [00:20.38]解除自动驾驶报警 [00:22.56]近进台:你马上降到1500 [00:24.64]副驾驶:我已经降到1500 [00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近 [00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫 [00:40....

莘媚连4697刮风下雨天乘坐飞机的安全系数高不高? -
聂妮审13038426072 ______ 97.5.8深圳空难,原因之一,就是天气不好~!

莘媚连469797南航5.8空难那个机长林友贵到底是死亡还是重伤? -
聂妮审13038426072 ______ 机长死了,副驾驶瘫痪.

莘媚连4697南航空难录音是真的吗
聂妮审13038426072 ______ 是真的,这个东西应该不会有人超假.

莘媚连469797南航5.8空难,说责任在飞行员,那应该怎样处理才能避免这场事故呢? -
聂妮审13038426072 ______ 第一那个飞行员本身是半路出家,好像是领航还是通讯改的飞行,训练不到家,没有学大雨下的无灯落地.这种天气如果无灯落地一点问题都没有,但是开了灯以后灯光被雨幕反射就什么都看不见了. 第二既然看不清跑道,也不会无灯落地,那就马上复飞备降其他地方,该复飞不复飞,又是一个错 第三已经接地了,并且飞机有损伤的情况下还要推油门复飞已经没有意义了.这个时候不推油门而是想办法让飞机在跑道上停住才是正确的 这三点里面能做到1点,可能这个空难就不会发生了