97南航5.8空难机长怎样了

康鬼度47991997年南航空难是怎么回事啊?具体的讲一下 -
郑习超13466886965 ______ 1997年南航空难黑匣子录音12分钟: [00:20.38]解除自动驾驶报警 [00:22.56]近进台:你马上降到1500 [00:24.64]副驾驶:我已经降到1500 [00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近 [00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫 [00:40....

康鬼度47991997年南航5.8空难中飞机第一次着陆时,为什么在跑道上弹跳了三次,并且每次都是前起落架着地. -
郑习超13466886965 ______ 能见度低,下降速度过快,飞行员未按规定操作及没有准确判断与跑道的距离,导致机头拉起过晚……

康鬼度479997南航空难 副驾驶死了吗 -
郑习超13466886965 ______ 副驾驶死了,“下降率太高了”是他这一生的最后一句话

康鬼度4799南航深圳5.8空难 -
郑习超13466886965 ______ 1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波 音737飞机在深圳黄田机场落地时解体.飞机第一次接地时就听机长大声喊:＂加油门, 复飞!加油门,复飞!......＂飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前起落架 着地.飞机在空中盘旋后,第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声:＂下降率太高啦! ＂(这也是他人生最后的一句呐喊)驾驶舱就是一阵轰鸣声. http://www.im286.com/archiver/tid-2434717.html 黑匣子录音: http://www.songtaste.com/song/225825/

康鬼度4799关于97南航5.8空难的问题 -
郑习超13466886965 ______ 由于大雨中判断高度不准,盲目下降;致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,造成飞机严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,加之机长发出复飞错误指令,是造成这次重大事故的直接原因.

康鬼度4799南航5.8空难飞机坠毁前系统提提示'pull up, pull up＂, -
郑习超13466886965 ______ 这个提示一般是在飞行电脑根据飞机的下滑速度和角度而提示的,当时不是飞行员不想拉起,是飞机结构受损根本就拉不起来了! 跳3次后那不是拉起的,是飘起来的,180才离地,你认为拉起来会在这个速度才飞起来吗?只要飞机的襟翼是放...

康鬼度4799南航5.8空难死了多少空姐 -
郑习超13466886965 ______ 机长重伤.副驾驶和观察员死亡.空姐都在.这几年'只有包头事故空姐死亡

康鬼度479997空难飞机是怎么坠毁的 -
郑习超13466886965 ______ 事故结论 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机...

康鬼度47991997年5月8日南航空难, -
郑习超13466886965 ______ 4人毫发无伤呗