日系车吸能是什么意思

张裴疮1679到底国产日系车安不安全? -
卞习淑13270308246 ______ 你给的这个网址就是明显的车托 日系车问题不在于钣金,在于车架太脆,数据给的是峰值没有实际意义. 以最常见的20万级别的国产日系车来说主要问题是很多安全配件在国外用的是高标准的到国内减配严重甚至没有,当然这不一定是日本人的问题,但一定是国产日本车的问题! 不过和你说这个事对牛弹琴,很明显你也是车托

张裴疮1679买轿车二十万左右买哪款车比较好 -
卞习淑13270308246 ______ 楼上那位一看就是日本的脱 一看就是车脱.给你推介那些性能垃圾的老年代步车,这个价位 买大众迈腾吧,这个级别的销量冠军,性能那是无敌的状态,无论,加速感 推位感 ,高速行驶的稳定性,都是非常出色的,,,,如果你要不喜欢,那...

张裴疮1679车上的安全配置 你都懂了吗?
卞习淑13270308246 ______ 不管安全系数多高的车,自身没有安全意识,也是白搭.

张裴疮167912万左右,内饰较好、省油的车帮忙推荐下 -
卞习淑13270308246 ______ 省油选思域 内饰选速腾 其实这两车,都蛮省油,内饰也都不错,但都不是12万的12万,选福瑞迪吧,品牌有点弱,伽马发动机,堪比2.0,还省油,内饰马马虎虎,但还不错.全套不到12万 别的要么不省油,KLZ,要么内饰丑 世嘉,翼神.车无完车,人无完人 建议福瑞迪,或加点米,选速腾

张裴疮1679德系与日系车悬挂的区别? -
卞习淑13270308246 ______ 德系车的悬挂较硬,日系车的悬挂较软.的洗车的悬挂设计主要是保护车子,配合车发挥最大的性能,使得动力传输消耗减到最小.而日系车主要是顾及到乘客的乘车舒适与乘车安全,主要是为了乘客着想,日系车的悬挂更人性化. 扭矩:扭矩是使物体发生转动的力.发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩.在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力.

张裴疮1679各系汽车特点 -
卞习淑13270308246 ______ 德系: 激光焊接 高科技 整理操控非常好.. 内饰做工一般 美系: 其实现在国内很多美系车子原型车都是在 欧洲设计的 或者就是欧洲车子拿过来生产的 特点:内饰做工相对粗糙 动力相对排量大 日系: 内饰精致 看的到的什么都给你上 人性化不错 缺点:后保险杠 侧防撞粱 这些保命的东西都给省了.. 前保险杠换成了泡沫 通俗解释为了吸能 为了保护行人.. 欧系: 这个范围太广了 参考 德系和美系基本差不多了

张裴疮1679帮忙推荐一款安全级别高点车想换辆车,因为去年经历一次小车祸,腿撞
卞习淑13270308246 ______ 标致408,安全系数较高,配置丰富

张裴疮1679日本车整车整备付是什么意思 -
卞习淑13270308246 ______ 进行过全面检修的意思,买的时候,主要看它的车检是哪一年的,车检只是一年有效的,如果它的车检超过半年了就没啥意思了.

张裴疮1679本田好还是丰田好? -
卞习淑13270308246 ______ 本田思域14.78万和丰田卡罗拉14.48万德国车比日本车重,主要因为以下方面原因: 1)为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性(车体刚性),德国车的底盘用料十足,特别结实(同排量德国车的最高速度...

张裴疮1679日本车子不好在哪里?就是不耐撞吗?车子买来又不是撞的
卞习淑13270308246 ______ 楼主说的太对了!日本车没有什么不好的,只是说句不该说的,国人对民族情结看的太重了,跟日本不对头时就坚决抵制日本车,跟法国反目的时候就抵制法国车,其实这样只会遏制中国的经济发展.不是日本车不耐撞,只是日本车更注重人体安全,一般出点车祸,日系车的前脸会发生充分的吸能现象,这也有力的遏制了车内人员的安全.都说日本车钢板薄,但跟厚重的德国车,美国车比,相差实在微乎其微,而且,真的有重大事故,全部照样完菜!日本车节油性,舒适性都是非常出色的,还有就是最敏感的安全话题,日本车的安全碰撞系数远远高于任何一个国家的车