牵引力控制的弊端
2024款的雪佛兰科鲁泽包含两套动力,全系车型的终端价格保持在10万以内,主打亲民,虽然只有两款动力,但包含了自吸发动机和轻混涡轮增压,给用户更多的选择,那么这款入门家轿的安全性如何?燃油经济性如何?下面我们来详细分析。
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主动安全和被动安全
通用汽车作为美系车,对车架的用料有着高标准,科鲁泽白车身的高强度钢使用率达到63%;在关键部位,如A柱、B柱、车门防撞梁使用了更高强度的钢材,而热成型钢的占比也达到9%,这在入门级家轿中并不多见,保证车身在撞击下保持稳定结构。入门款标配了前排双气囊、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制等,中配车型多了前排侧气囊。
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科鲁泽也经过了严格的汽车碰撞测试,在C-IASI中保研的测试中,科鲁泽在车内乘员安全指数和车外行人安全指数方面,均取得优秀(G)评价,在高难度的正面25%偏置碰撞中,科鲁泽的A柱没有发生变形,保障了驾驶舱的完整性;在车顶强度试验中,科鲁泽同样得到优秀(G)评价,根据IIHS的数据,车顶承受压力强度达到4倍车重时,侧翻事故中的致命伤害会降低50%,而科鲁泽的载荷质量比达到4.36,满足这一严苛标准。
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燃油经济性
1.5L自吸发动机代号为L2B,是成熟的四缸发动机,第一代发布于90年代初,如今则发展到三代,经过多次的优化更迭,初版由铃木开发,当时也是通用汽车的一员,大家都知道铃木的小车省油耐用,通用将这一重任予以委托, 在早期,这款发动机就使用了先进的16 气门DOHC气门机构,以及可变进气几何结构,提高燃油效率。
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L2B采用DVVT双气门可变正时,通过配备的控制电脑及执行器,对发动机凸轮的相位进行调节,气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高进气效率,增加发动机功率,同时对排气门的正时也进行控制,解决了VVT的一些弊端,在保证动力的同时,节省燃油。发动机本身采用全铝缸体,降低了重量,歧管喷油注重可靠性,可以有效避免积碳的生成。
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传动方面,从2023款车型开始,1.5L自吸匹配的变速箱从AT更换为双离合,传动效率有上升,没有液力变矩器,意味着动力的损失更小,有利于油耗,而对于小排量自吸来说,没有巨大的扭矩输出,湿式双离合的耐用度有所保障。
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另一款ECOTEC 1.0T涡轮增压发动机带有48V轻混系统,特殊的双喷射技术结合了电喷和直喷,实现更广的喷射覆盖面积和燃油雾化率,集成在缸盖上的排气歧管可以利用排气热量加快热车速度。除了发动机本身,48V集成式发电/启动一体机也是一个亮点,电机弥补低转速下的扭矩,辅助起步,降低高负荷时的油耗。
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两款车的WLTC百公里油耗分别为5.86L和5.8L,油箱容积为44L,一箱油轻松跑600公里,比如长途自驾游,一箱油就可以从西安开到兰州,没有续航焦虑,折合一公里0.5元以内,后期使用加油方面没有成本压力。
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选车侦探观点:1台满配,2项大奖,科鲁泽入门即高配,满足年轻用户的娱乐需求,标配了1.25英寸触控屏、AR实景导航、4G车联网、语音交互、Carlpay互联、小雪OS等,荣获中国汽车健康指数(C-AH)推荐车型和中国质量协会“10万及以下紧凑型轿车”产品满意度第一两项大奖;购科鲁泽将获赠一箱油,加满油箱,1箱满油,满载而归。你觉得2024款雪佛兰科鲁泽怎么样?欢迎讨论。
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