2017卡罗拉双擎1.8混动
文/宝拉
虽然现在丰田的混动车型在中国新能源市场并没有登录各大排行榜，但是丰田的混动技术却发展的很早，在油耗表现上的实力有目共睹。
近些年，丰田将其核心的THS混动技术用到了旗下热销的燃油车型上，其中就包括卡罗拉双擎E+。在我们的印象中日系车一直以来是省油的代表，那么到了混动车型上油耗表现怎么呢？卡罗拉双擎E+的油耗表现又怎么样呢？
- 产品力
混合动力版本的卡罗拉是丰田在中国的首款插电混动车型，最早于2015年上市，不过此时该款车型不能上绿牌。2019年3月，卡罗拉双擎E+PHEV插电混动车型上市，与之前的卡罗拉双擎汽车相比，这款车型主要增加额外的充电装置，此时满足绿牌和补贴标准。
根据懂车帝车型数据库显示，目前在售的卡罗拉双擎E+共计3款车型，包括2021年10月上市的先锋版，售价为13.58万元；2020年7月上市的精英版和旗舰版，售价分别为14.38万元和15.98万元。
丰田的标志性元素也搭载在了卡罗拉双擎E+上，包括家族式的设计语言、“闪电眼”造型示廓灯、丰田THS混动系统等。
卡罗拉双擎E+定位紧凑型车，长宽高分别为4635x1775x1470mm，轴距为2700mm，在同级别的车型中，卡罗拉双擎E+的轴距排在6位。得益于优秀的车身数据表现，其车内的空间会比同级车型更为宽敞，处于中上水平。
配置方面，卡罗拉双擎E+配备了刹车防抱死、上坡辅助、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置，处于同级别主流水准。
2021年12月-2022年12月份，卡罗拉双擎E+销量为11908辆，在紧凑型车销量排名中位列第60名，市场表现一般。
三、混动技术解析
卡罗拉双擎E+搭载一套由1.8L四缸发动机+PCU动力控制单元+双电机+10.5kWh电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。PCU动力控制单元是一个合理控制电力分配到系统的每个电器设备和高压部件。
发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，搭载了丰田的智能可变气门正时系统（vvt-i技术），同时采用了阿特金森循环，发动机的燃油经济性得到了保证。值得注意的是，这款发动机的动力表现一般，因此通常用于混动车型。
传动方面可以说是丰田THS混动技术的核心，由MG1和MG2电机组成的E-CVT，它的作用是保证动力特性完全不同的发动机和电动机之间的配合，让动力输出更丝滑。。
MG1和MG2都是交流同步型发电机，MG1电机主要通过使用发动机输出的动力发电，MG2主要用来补充发动机动力，达到提高驾驶性能的目的。
卡罗拉双擎E+拥有三种动力输出模式：EV模式、HV模式、EV/HV复合模式。
- EV模式，此时车辆有驱动电机驱动前进，锂离子电池提供电量，发动机不参与动力输出，在起步和大部分工况下都是使用EV 模式。
- HV模式，当驱动电池电量低时，会自动切换至HV模式，此时发动机会参与车辆驱动。
- EV/HV复合模式，车辆会智能根据车速、油门开度来决定电机和发动机的工作方式，此时动力输出最强。
三、驾乘体验
笔者曾试驾过卡罗拉双擎E+，总体感受很好，不过还是存在一些小小的不足。
卡罗拉双擎E+是有运动和ECO两种驾驶模式，运动模式下，动力充沛，油门响应灵敏而ECO模式就偏沉。
在平顺性方面，卡罗拉双擎E+在同级车中表现较好。动力输出非常线性，顿挫性较少，不过在低速行驶时在发动机介入时会存在一点顿挫感。
底盘采用的是前麦弗逊和后双叉臂式独立悬架，调教风格更加重视舒适性。同级的混动车型经常出现明显的颠簸，而这款车型就能很好的化解掉城区道路中的大多数颠簸。此外，抗侧倾能力优秀，在转弯过程中人的侧倾很小。
静谧性，这方便的表现一般，属于同级车的平均水平。和大多数国产混动在低速噪音明显的情况不同，卡罗拉双擎E+是在高速行驶时胎噪、风噪非常明显，在踩油门加速的过程中也有明显的发动机噪音。
续航补能方面，卡罗拉双擎E+搭载镍氢电池，电池容量为10.5KWh，工信部纯电续航里程55km。这款车型只支持慢充，在用车载充电线在220V家用插座上充电的实测中，电量从0-100%需要5个小时左右，用交流慢充桩则需要3个小时左右。
四、百公里油耗
卡罗拉双擎E+的NEDC综合油耗为4L/100km和4.1L/100km，工信部综合油耗为1.3L，在小熊众测根据网友真实使用的油耗统计为4.17-5.03L/100km。
10-15万元的混动车型共计30款车型，其中紧凑型车共计13款，卡罗拉双引擎E+的众测油耗表现突出，仅次于比亚迪秦PLUS DM-i和本田享域锐·混动。值得注意的是，这是一款PHEV插电式混合动力车型，如果补能方便的话，那么油耗表现将会更好。
写在最后：
综上所述，卡罗拉双擎E+的油耗表现优异，同时具备多种动力输出模式和优秀的驾乘体验，是一辆实用省油的新能源混动车型。
据悉，新款卡罗拉混动已经呼之欲出，或将采用混动四驱，在电机和电池组都会进行一定的调整，将带来更强的动力输出，届时有望迎来一波销量的增长。
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禹解弦1113卡罗拉 2017款 1.2T GL - i CVT怎么样 -
史和软18022393197 ______ 卡罗拉2017款 1.2t cvt gl-i车型的车子总体油耗还是不错的,加95号汽油的情况下该车型综合油耗基本在四角钱左右一公里.
禹解弦1113卡罗拉汽油版1.8升的车型还在生产吗,还能买得到吗? -
史和软18022393197 ______ 当然可以,但是没啥特别优势!联系要么1.2t要么双擎,要么看看轩逸1.8!!
禹解弦1113卡罗拉双擎1.8最大马力比现在的普通的卡罗拉1.8的动力高吗
史和软18022393197 ______ 双擎的不普通的要低
禹解弦1113养一辆卡罗拉双擎,每月大概需要多少钱?
史和软18022393197 ______ 按照一年跑两万公里,算一下三年跑6万公里的费用. 1、首先是油耗,卡罗拉双擎的百公里综合油耗为5L左右,加92#汽油,售价算7.4元/L,三年跑6万公里的邮费是5*7.4*600=22200元. 2、其次是保养,卡罗拉双擎6万公里保养的费用为3400元左右(数据、图片来自汽车之家). 3、每年保险4000元,三年的费用是15000元. 4、其他的费用,包括洗车、违章、过路费等等,每年算2000块,三年是6000元.一共加起来是22200+3400+15000+6000=46600元,这是三年的费用,平均每年15533元,平均到每个月是1294元.这样算,养一辆卡罗拉双擎大概每个月要花一千二三吧.
禹解弦1113丰田卡罗拉双擎三种模式怎么使用? -
史和软18022393197 ______ 丰田卡罗拉双擎的EV是纯用电模式,用的时候要保证电池有充足的电.ECO是油电混合经济模式,可供日常使用.POWER是油电同时使用的模式,一般是跑高速和超车的时候使用. 丰田卡罗拉双擎的三种驾驶模式分别是:EV,ECO,POWER...
禹解弦1113卡罗拉两个冷却液是一样的吗
史和软18022393197 ______ 卡罗拉双擎的2个冷却液箱作用不同:一个是冷却发动机的散热器而另外一个是独立出来为带转换器的逆变器总成散热用.卡罗拉双擎相关介绍如下:1、车身尺寸:丰田卡罗拉双擎的车身长宽高分别为4630mm、1775mm、1485mm,轴距为2700mm.2、动力配置:卡罗拉双擎全系使用了1.8升自然吸气发动机,最大功率为72kw,最大扭矩为142N·m,与这款发动机搭配的电动机最大功率为53kw,最大扭矩为163N·m.
禹解弦1113款卡罗拉,没有买1.8自然吸气的么 -
史和软18022393197 ______ 1.8自然吸气的现在只有卡罗拉双擎,汽油版的已经停产了
禹解弦1113卡罗拉双擎跑高速怎么样
史和软18022393197 ______ 不需要也不能充电 卡罗拉双擎不是插电式混动的,纯电动只能跑几公里 卡罗拉双擎混动系统和普锐斯是一样的,丰田97年就开始用了,低速靠电机驱动,发动机只负责充电,高速发动机驱动,电机辅助
禹解弦1113卡罗拉双擎2017先锋版近光灯可以手动调整远近吗 -
史和软18022393197 ______ 您好,这个丰田卡罗拉双擎的话是可以再驾驶室进行手动调节近光灯的高低的
禹解弦1113请问车友,卡罗拉双擎2017款,能给动力电池外置太阳能充电吗? -
史和软18022393197 ______ 可以的,问题就是你的太阳能电板的电流够不够,或者就是你冲一天的电不够你走一百米