内轨和外轨

金融界2024年3月30日消息，据国家知识产权局公告，东莞怡合达自动化股份有限公司申请一项名为“一种工业滑轨“，公开号CN117780786A，申请日期为2023年12月。

专利摘要显示，本发明公开了一种工业滑轨，包括外轨、中轨、内轨和第一锁止机构，第一锁止机构包括摆动件、第一弹性件、联动机构、第一锁止件和锁止块，摆动件与内轨铰接，锁止块与中轨连接，第一锁止件具有自动锁紧状态和解锁状态，当第一锁止件处于自动锁紧状态时，第一锁止件能够与锁止块锁紧，当第一锁止件处于解锁状态时，第一锁止件能够松开锁止块，第一弹性件用于对第一锁止件提供弹性力，以使第一锁止件保持在自动锁紧状态，联动机构连接摆动件与第一锁止件，当摆动件摆动时，联动机构能够联动第一锁止件运动，以使第一锁止件在自动锁紧状态和解锁状态之间切换，当内轨滑动至最大行程时，可以实现自动锁紧内轨和中轨，内轨不容易脱离中轨。

本文源自金融界

应雷欢2494解释一下火车转弯时外轨和内轨等高和不等高时向心力分别由什么力来提供 -
单和沈17341741345 ______[答案] 等高中转弯外轨向里挤压提供向心力;当不等高(外轨高)时看速度,如果是所速度刚好,需要的向心力刚好等于压力和重力在水平方向的合力,那么内外轨都没有挤压;如果速度过大,则还需要外轨向内挤压一起提供向心力,反之,合外力有剩,...

应雷欢2494内外轨配合物 -
单和沈17341741345 ______ 这个指的是配合物形成时,中心原子或离子采用的杂化方式.若是用外层的d轨道参与杂化的,就叫外轨形.若是用内层的d轨道杂化的,就叫内轨形.同样的金属阳离子,在与不同的配体结合时,因为配体的性质不同,会出现不同的杂化方式....

应雷欢2494火车转弯轨道是倾斜的,内轨、外轨的挤压方向各自是怎样的?是水平的?还是沿斜面的?. -
单和沈17341741345 ______[答案] 火车转弯处的轨道是外高内低.火车在以规定的速度v0行驶时,提供火车转弯的向心力是重力和轨道的支持力的合力,内外轨道可以没有侧身的挤压力.设内外轨的倾斜角为a则mgtana=mv0^2/rv0=√grtana如果火车的速度比上求值大...

应雷欢2494火车转弯时,为保证安全,应该外轨 内轨, -
单和沈17341741345 ______ 应该外轨高,内轨低,使得火车的重力和地面的支持力不在一条直线上,由重力和支持力的合力提供向心力,减少车轮对外侧轨道的压力,延长车轮和轨道的使用年限

应雷欢2494是不是所有的内轨型配合物都比外轨型配合物稳定 -
单和沈17341741345 ______ 不是的.羰基配体倾向于形成外轨型配合物.形成体d轨道电子可以反馈给CO形成反馈π键更稳定.具体情况具体分析.

应雷欢2494外轨比内轨略高,这样可以减轻车轮轮缘与外轨的挤压,从而使列车顺利转弯? -
单和沈17341741345 ______[答案] 火车转弯时需要向心力mv^2/r 若内外轨一样高,外轨对车轮的支持力提供向心力. 外轨比内轨略高使得内外轨有一倾角θ.mgtanθ=mv^2/r从而可以减轻车轮轮缘与外轨的挤压,从而使列车顺利转弯.

应雷欢2494关于您回答过的关于火车内外轨问题可以说那是＂外轨高于内轨的原理吗＂? -
单和沈17341741345 ______ 铁路双线地段,一般外轨高于内轨,是因为要平衡路基下沉偏差.单线不存在这问题

应雷欢2494火车轨道是水平的还是内轨比较高一点? -
单和沈17341741345 ______ 楼上过的完全是扯淡.两轨在直线时是水平的,在转弯时,因为要抵消离心力的作用,所以内轨要比外轨高,就像运动场的跑道一样,楼主的理解的真确的.

应雷欢2494火车向心力来源是什么?是内轨的支持力还是外轨的 -
单和沈17341741345 ______[答案] 如果火车以弯道的设计速度通过弯道,向心力是重力和支持力的合力.既然火车由两根轨道支撑,因此内外轨对火车均有支持力.如果火车的速度超过设计速度,向心力是由重力、支持力、外轨对轮子向内的挤压力的合力,如果速度低于设计速度,则...

应雷欢2494如何判断内轨和外轨,求详细指点,大学无极化学 -
单和沈17341741345 ______ 拐弯的时候有“侧滑”的趋势,那么就需要外轨顶着车轮,所以求的就是对外轨的压力.当然,这是理论上的解释,实际两侧的轨道都有压力,实际情况比理论模型复杂的多哦.